定速巡航不起作用，原因可能是多方面的。一方面，車速不符合要求，通常需 40 公里/小時以上才能啟動，車速過高或過低也可能影響；另一方面，系統本身存在故障，像巡航控制系統失效、開關損壞、電路故障等。此外，駕駛員操作不當，如踩下制動踏板、將檔位返回空檔，以及車輛自身一些狀況，如發(fā)動機故障、剎車信號問題等，都可能導致定速巡航無法正常工作。

首先，車速條件是定速巡航能否啟動的重要因素。不同車型對于定速巡航的最低啟動車速要求有所差異，常見的是 40 公里/小時以上，但也有些車輛要求 60 公里/小時甚至更高。如果車速未達到這個標準，定速巡航系統會處于鎖定狀態(tài)，無法開啟。這就好比一場比賽，設定了起跑的最低門檻，未達到這個門檻就無法踏上賽道。而且，即便成功啟動了定速巡航，當車速過高或過低超出巡航系統所允許的范圍時，系統也可能會自動解除或無法穩(wěn)定工作。過高的車速可能會使車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，過低的車速則可能不符合巡航系統的邏輯設定，從而導致定速巡航不起作用。

其次，巡航控制系統自身的故障也不容忽視。系統中的傳感器、控制單元等關鍵部件，就如同人體的神經和大腦，起著至關重要的作用。一旦這些部件出現問題，比如傳感器故障無法準確傳遞車速等信息，控制單元出現程序錯誤或硬件損壞，整個巡航控制系統就會陷入混亂，無法正常工作。而定速巡航的開關，作為開啟系統的“鑰匙”，如果長期使用導致磨損、被誤操作或者損壞，那么即使你有啟動定速巡航的想法，也無法將其變?yōu)楝F實。電路故障同樣是個棘手的問題，它就像汽車的血管，負責輸送電信號，當出現短路、斷路或者傳感器故障時，信號傳輸就會中斷，定速巡航自然也無法響應。

再者，駕駛員的操作對定速巡航的影響也很大。當駕駛員踩下制動踏板時，這是一個明確的減速信號，定速巡航系統會自動解除，以確保車輛能及時減速，保障行駛安全。同樣的道理，將檔位返回空檔，車輛的動力傳輸被切斷，定速巡航系統也會隨之停止工作。這就如同游戲中的緊急停止按鈕，一旦按下，游戲進程就會立刻暫停。另外，部分駕駛員在開啟和關閉定速巡航時，如果沒有按照正確的步驟操作，也可能導致系統無法正常響應。

此外，車輛自身的一些狀況也可能波及定速巡航功能。比如發(fā)動機出現嚴重抖動等故障，車輛的運行狀態(tài)不穩(wěn)定，此時為了保障行車安全和系統穩(wěn)定，巡航系統可能會被禁用。有些配備 ETCS 的車型，當發(fā)動機或變速箱出現問題時，巡航系統也會自動被禁用。剎車信號問題同樣可能影響定速巡航，剎車系統與巡航系統密切相關，如果剎車信號出現異常，巡航系統會誤以為車輛需要減速或制動，從而停止工作。天氣和路況也會在一定程度上影響定速巡航，在雨雪天氣或者路面濕滑的情況下，車輛的附著力和穩(wěn)定性受到影響，為了安全起見，定速巡航系統可能會被限制使用或者根本無法啟動。而且，部分車型出廠時設置了限速，一旦超過這個限速值，定速巡航就無法正常定速。另外，輪胎氣壓不足會影響車輛的穩(wěn)定性和制動性能，進而對定速巡航的使用產生不利影響。

總之，定速巡航不起作用的原因多種多樣，涉及車速、系統部件、駕駛員操作以及車輛整體狀況等多個方面。當遇到定速巡航不起作用的情況時，我們需要從這些可能的原因入手，逐步排查，以便準確找出問題并解決，讓定速巡航功能恢復正常，為我們的駕駛帶來便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）