氣缸損壞會(huì)出現(xiàn)相鄰兩缸竄氣、氣缸蓋漏氣、氣體機(jī)油竄入油道等癥狀，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、水箱溫度升高等情況。具體而言，相鄰兩缸竄氣時(shí)，不打開(kāi)減壓搖曲軸會(huì)感覺(jué)壓力不足，啟動(dòng)冒黑煙、轉(zhuǎn)速下降；氣缸蓋漏氣處有淡黃色泡沫，嚴(yán)重時(shí)有異響、漏水漏油；氣體竄入油道會(huì)使機(jī)油溫度高、粘度稀等。這些癥狀嚴(yán)重影響汽車性能。

在相鄰兩缸竄氣的情況下，你若不打開(kāi)減壓裝置去搖轉(zhuǎn)曲軸，便會(huì)明顯感覺(jué)到兩個(gè)氣缸所呈現(xiàn)出的壓力都不夠充足。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)尾氣中冒出濃濃的黑煙，這是因?yàn)槿紵怀浞炙鶎?dǎo)致的。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)顯著下降，車輛的動(dòng)力性能也隨之大打折扣，就仿佛一個(gè)原本活力滿滿的運(yùn)動(dòng)員突然失去了力氣，加速和爬坡都變得極為困難，行駛起來(lái)也顯得綿軟無(wú)力。

當(dāng)出現(xiàn)氣缸蓋漏氣的狀況時(shí)，被壓縮的高壓氣體就會(huì)尋找“出路”，它們可能會(huì)竄入氣缸蓋螺栓孔，或者從氣缸蓋與機(jī)體的結(jié)合面處泄漏出來(lái)。在這些泄漏的地方，你會(huì)看到有淡黃色的泡沫存在，這就像是大自然為故障之處做了一個(gè)特殊的“標(biāo)記”。而當(dāng)漏氣情況嚴(yán)重時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出“毗毗”的響聲，如同一個(gè)漏氣的氣球在發(fā)出抗議。更為糟糕的是，有時(shí)還會(huì)伴隨著漏水或漏油的現(xiàn)象，這無(wú)疑是雪上加霜，讓汽車的狀況變得更加復(fù)雜。

高壓氣體一旦竄入潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油油道，就如同“不速之客”打亂了原本的秩序。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，油底殼內(nèi)的機(jī)油溫度會(huì)持續(xù)偏高，就像被火一直烤著一樣。機(jī)油的粘度會(huì)逐漸變稀，原本濃稠合適的機(jī)油變得稀薄如水，這直接導(dǎo)致油壓降低，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)。不僅如此，機(jī)油的變質(zhì)速度也會(huì)加快，送往氣缸蓋上部潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中還會(huì)明顯帶有氣泡，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑效果，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

另外，氣缸輕微損壞時(shí)，水箱溫度會(huì)逐漸升高，仔細(xì)觀察水箱，能夠看到有油花在水面漂浮，這是故障發(fā)出的一個(gè)“信號(hào)”。而當(dāng)氣缸嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變得很大，車身也會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，就像地震時(shí)房屋的晃動(dòng)一樣。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)顯著減弱，加速時(shí)顯得極為遲緩，仿佛被什么東西拖住了后腿。發(fā)動(dòng)機(jī)工作也會(huì)變得不穩(wěn)定，個(gè)別氣缸甚至可能停止工作，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖現(xiàn)象，就連啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)變得困難重重，缸體與缸蓋接縫處還可能出現(xiàn)溢水的情況。

總的來(lái)說(shuō)，氣缸損壞所帶來(lái)的這些癥狀，無(wú)論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還是對(duì)車輛整體的行駛性能，都有著極大的負(fù)面影響。一旦發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)上述這些癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）