15款科魯茲不屬于老款。它于2015年5月出廠，屬于雪佛蘭科魯茲的第三代車型。從技術(shù)革新看，搭載通用第三代AT變速箱；從產(chǎn)品設(shè)計看，以1.5L經(jīng)典SL MT為例，擁有四門五座布局，尺寸合理，動力搭配實用。這些都表明它并非傳統(tǒng)意義上的老款車型，而是有著自身的技術(shù)亮點與產(chǎn)品特性，在汽車發(fā)展進(jìn)程中有獨特定位。

具體而言，在動力系統(tǒng)方面，15款科魯茲有著清晰的架構(gòu)。整個動力總成與2015新科魯茲部分相同，目前只有1.5排量，變速箱有5MT和6AT兩種選擇，當(dāng)然2015新科魯茲還有1.4T變速箱這一額外選項。以科魯茲2015款1.5L經(jīng)典SL MT為例，它搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，能輸出113匹馬力，這樣的動力數(shù)據(jù)對于一款緊湊型三廂轎車來說，足以滿足日常城市通勤以及一般的高速行駛需求。并且，5擋手動的變速箱讓駕駛者能夠充分體驗操控樂趣，根據(jù)不同路況和駕駛風(fēng)格自由換擋，增添駕駛的互動感。

在車身結(jié)構(gòu)和材質(zhì)運用上，15款科魯茲也展現(xiàn)出了與老款的顯著差異。它在懸架、底盤、車身上與老款相比基本是脫胎換骨。整車重量比老款輕了100多KG，這得益于車身多處使用高強(qiáng)度鋼材。一方面，高強(qiáng)度鋼材的使用提升了車身的整體強(qiáng)度和安全性，在遭遇碰撞時能夠更好地吸收和分散能量，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全；另一方面，減輕的車身重量使得車輛在行駛過程中更加輕盈靈活，減少了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛更加省油。雖然其后輪是非獨立懸掛，但底盤駕駛感覺與老款類似，在保證一定舒適性的同時，也傳承了科魯茲車型的駕駛質(zhì)感。

綜上所述，15款科魯茲憑借其第三代車型的身份，在動力系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等多方面展現(xiàn)出與傳統(tǒng)老款車型不同的特質(zhì)。它不僅在技術(shù)上有所創(chuàng)新，比如采用通用第三代AT變速箱、運用高強(qiáng)度鋼材等；在產(chǎn)品實用性上也有著出色表現(xiàn)，合理的動力搭配和車身設(shè)計滿足了消費者日常使用和駕駛體驗的需求。所以，15款科魯茲有著自己獨特的價值，不能簡單地將其歸為老款車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）