發(fā)動(dòng)機(jī)上有油漬不能一概而論地說正?；虿徽！Ｒ话愣?，若只是因加油時(shí)灑落未擦凈，或是發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱零部件表面防銹油與灰塵形成的輕微油污，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)油液揮發(fā)蒸氣遇冷凝結(jié)附著在殼體表面遇灰塵產(chǎn)生的油污，這種情況下可視為正常。但要是存在發(fā)動(dòng)機(jī)滲油、漏油，比如密封處損壞導(dǎo)致機(jī)油泄漏等，則屬于不正?，F(xiàn)象，需及時(shí)檢查維修。

首先來看看那些可視為正常的情況。在日常保養(yǎng)中，當(dāng)我們添加機(jī)油時(shí)，稍有不慎就可能灑在加油口周圍，如果沒有徹底擦拭干凈，隨著車輛的行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，油漬就會(huì)逐漸顯現(xiàn)，這是比較常見的一種導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)上有油漬的正常原因。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等零部件在生產(chǎn)制造過程中，為了防止生銹，表面會(huì)涂抹防銹油。車輛在運(yùn)行過程中，這些防銹油會(huì)吸附灰塵，久而久之就形成了油污，看起來發(fā)動(dòng)機(jī)上有油漬。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的油液在高溫環(huán)境下會(huì)揮發(fā)產(chǎn)生蒸氣，這些蒸氣遇冷后會(huì)凝結(jié)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體表面，再與灰塵相結(jié)合，同樣會(huì)產(chǎn)生油污。只要這些油漬沒有持續(xù)擴(kuò)大，也沒有出現(xiàn)滴漏等異?，F(xiàn)象，基本屬于正常情況。

然而，一些不正常的情況更需要我們關(guān)注。加油蓋密封不好，比如密封條老化或者被人為損壞，就容易導(dǎo)致漏油或滲油，使得發(fā)動(dòng)機(jī)周圍出現(xiàn)油漬。如果是這種情況，就需要及時(shí)更換加油蓋或者密封條，避免機(jī)油進(jìn)一步損耗。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)滲漏油、陰漏油的情況，這種現(xiàn)象一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的接縫處較為常見。滲漏輕微的情況多發(fā)生在行駛公里數(shù)在10萬公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車上，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)，主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)看起來比較臟，滲出極少量的機(jī)油和灰塵混合，以油泥的形式附著在發(fā)動(dòng)機(jī)表面。雖然輕微滲油或包含油氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)短期內(nèi)影響不大，但長期如此可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，也需要引起重視。

而較為嚴(yán)重的漏油情況，如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油管路、密封圈或油底殼損壞，導(dǎo)致機(jī)油大量泄漏，這是非常危險(xiǎn)的，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。另外，機(jī)油添加過多，超過了制造商推薦的范圍，多余的機(jī)油會(huì)從油尺孔或油封處溢出，在發(fā)動(dòng)機(jī)上形成油漬。冷卻液泄漏，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障使冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)油混合，燃油系統(tǒng)故障，如燃油泵、噴油器等部件損壞使燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)油混合，這些情況都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常油漬，均需要立即停車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，并盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行處理。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)油漬，我們要仔細(xì)甄別，區(qū)分正常和不正常的情況。對(duì)于正常情況的輕微油漬，可定期觀察；對(duì)于不正常的滲油、漏油等情況，一定要及時(shí)處理，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）