勞斯萊斯并非所有車型都是四輪驅(qū)動(dòng)，庫里南與古思特采用四輪驅(qū)動(dòng)，而像幻影等大多數(shù)車型則為前后驅(qū)動(dòng)。在勞斯萊斯的車型布局里，驅(qū)動(dòng)方式有著精妙考量。后輪驅(qū)動(dòng)在操控性上優(yōu)勢(shì)明顯，能提升行駛靈敏度、讓重力分布更均勻，進(jìn)而帶來出色的穩(wěn)定性與乘坐舒適性；四輪驅(qū)動(dòng)的庫里南和古思特，則憑借此系統(tǒng)獲得在各種路況下穩(wěn)定行駛的能力，滿足不同用戶需求。

先來說說采用后輪驅(qū)動(dòng)的車型，以經(jīng)典的幻影為例。這種驅(qū)動(dòng)方式使得車輛的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，極大地減少了動(dòng)力輸出過程中的損耗。在操控方面，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注于轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向更加自然流暢，駕駛起來也更加得心應(yīng)手。而且，這樣的布局設(shè)計(jì)能夠降低車身中間的隆起，從而增加車廂內(nèi)部的可用空間，為車內(nèi)營造出更加寬敞舒適的乘坐環(huán)境。同時(shí)，車輛的前后重量分布均勻，良好的穩(wěn)定性和平順性讓駕乘者盡享尊貴體驗(yàn)，也在一定程度上延長了輪胎的使用壽命。盡管后驅(qū)車存在生產(chǎn)成本相對(duì)較高、空間利用上不太方便，偶爾還可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，但這些小問題絲毫不影響其正常的駕駛體驗(yàn)和整體的卓越性能。

再看看庫里南和古思特這兩款四輪驅(qū)動(dòng)車型。庫里南作為勞斯萊斯首部四輪驅(qū)動(dòng)車型，擁有獨(dú)特的全鋁車身“奢華架構(gòu)”，并且集成了后輪轉(zhuǎn)向和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這使得它無論是在平坦的城市道路，還是復(fù)雜的越野路況，都能夠如履平地，展現(xiàn)出卓越的通過性和穩(wěn)定性。同時(shí)，車輛配備的空氣懸架，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性，讓前排控制面板的功能也更加豐富多樣。而古思特同樣毫不遜色，它搭載的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為車輛在行駛過程中提供了更強(qiáng)的抓地力和更好的操控性，無論何時(shí)何地，都能為駕駛者帶來十足的信心。

總之，勞斯萊斯針對(duì)不同車型的特性和目標(biāo)用戶的需求，精心選擇了合適的驅(qū)動(dòng)方式。后輪驅(qū)動(dòng)車型在操控與舒適性上展現(xiàn)出獨(dú)特魅力，四輪驅(qū)動(dòng)車型則在適應(yīng)多種路況方面表現(xiàn)卓越。這種多樣化的驅(qū)動(dòng)方式布局，充分彰顯了勞斯萊斯在汽車制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)把握，無論你鐘情于何種駕駛體驗(yàn)，勞斯萊斯都能提供滿足你期待的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）