滿載時(shí)胎壓應(yīng)該適當(dāng)調(diào)高。車輛滿載時(shí)，輪胎所承受的壓力會(huì)大幅增加，若保持原本胎壓，輪胎變形量增大，不僅會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加劇胎肩磨損，還可能引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)。適當(dāng)調(diào)高胎壓，能減少輪胎與地面的接觸面積，降低滾動(dòng)阻力，提升車輛整體性能。不過，調(diào)高也要適度，過高同樣會(huì)帶來諸如胎體彈性下降等問題，需合理把控。

當(dāng)胎壓過低時(shí)，輪胎變形增加，胎側(cè)會(huì)更容易出現(xiàn)裂口。這是因?yàn)檩喬ピ谲囕v行駛過程中不斷受到擠壓和拉伸，胎壓不足使得胎側(cè)部分承受了過多的應(yīng)力，久而久之就容易產(chǎn)生裂縫。而且，胎壓過低還會(huì)使輪胎內(nèi)部的橡膠加速老化，簾布層也會(huì)因過度疲勞而可能出現(xiàn)簾線折斷的情況。另外，由于輪胎接地面積增大，胎肩部分與地面的摩擦更為頻繁，加速了胎肩的磨損，這無疑會(huì)大大縮短輪胎的使用壽命。

而胎壓過高同樣存在隱患。輪胎簾線會(huì)因過高的胎壓而過度伸張變形，導(dǎo)致胎體彈性顯著下降。此時(shí)汽車行駛時(shí)所承受的負(fù)荷增大，在遇到一些沖擊時(shí)，輪胎內(nèi)部可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)裂甚至發(fā)生爆破，嚴(yán)重威脅行車安全。并且，過高的胎壓還會(huì)使得輪胎與地面的接觸主要集中在胎冠部分，加速胎冠的磨損，同時(shí)降低了輪胎的耐軋性能，一旦遇到尖銳物體或路面不平整，輪胎更容易受損。

通常情況下，正常胎壓范圍在 2.3 - 2.5bar，滿載時(shí)可將胎壓補(bǔ)充到 2.5 - 3.0bar 左右，但務(wù)必不能高于正常范圍的上限。需要注意的是，補(bǔ)充胎壓應(yīng)該在冷車狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)闊彳嚂r(shí)輪胎溫度升高，胎壓也會(huì)隨之上升，此時(shí)測(cè)量和調(diào)整胎壓并不準(zhǔn)確。此外，冬天的胎壓可以比夏天適當(dāng)高一些，這是考慮到冬天氣溫低，空氣熱脹冷縮的特性會(huì)使胎壓有所降低。

總之，滿載時(shí)適當(dāng)調(diào)高胎壓是必要的，但這個(gè)度一定要把握好。胎壓過高或過低都會(huì)給輪胎以及行車安全帶來不利影響。我們要養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，并根據(jù)車輛的實(shí)際工況，如是否滿載、行駛環(huán)境是冬季還是夏季等情況，按照汽車制造商的建議合理調(diào)整胎壓，這樣才能確保輪胎處于良好的工作狀態(tài)，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）