節(jié)氣門上有機(jī)油，主要源于發(fā)動機(jī)廢氣、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)以及渦輪增壓器等。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，部分可燃混合氣從氣缸間隙逸入曲軸箱，廢氣經(jīng)廢氣閥排出，過程中可能帶有機(jī)油至節(jié)氣門；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管也會使機(jī)油來到節(jié)氣門處。對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，增壓器的機(jī)油也可能被渦輪帶到節(jié)氣門。少量機(jī)油屬正常，過多則需排查相關(guān)部件故障 。

具體來說，發(fā)動機(jī)在工作過程中，其內(nèi)部環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜。高溫高壓的環(huán)境下，發(fā)動機(jī)和氣缸之間不可避免地存在一些空隙。當(dāng)發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這些空隙就會讓部分可燃混合氣從氣缸中逸出，進(jìn)入到曲軸箱。而曲軸箱內(nèi)本身就有機(jī)油，廢氣在排出曲軸箱時，就可能裹挾著機(jī)油，通過特定的通道，最終來到節(jié)氣門處。這是節(jié)氣門上出現(xiàn)機(jī)油的一個重要源頭。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)同樣對節(jié)氣門出現(xiàn)機(jī)油有著不可忽視的影響。這個系統(tǒng)中的通風(fēng)管起著關(guān)鍵作用，它負(fù)責(zé)將曲軸箱內(nèi)的氣體進(jìn)行合理排放與循環(huán)。在這個過程中，通風(fēng)管有可能把曲軸箱內(nèi)含有機(jī)油微粒的氣體輸送到節(jié)氣門位置，久而久之，節(jié)氣門上就會積累一定量的機(jī)油。

對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，渦輪增壓器是導(dǎo)致節(jié)氣門上出現(xiàn)機(jī)油的另一個因素。渦輪增壓器在工作時，需要機(jī)油進(jìn)行潤滑和冷卻。由于其工作環(huán)境惡劣，轉(zhuǎn)速極高，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，增壓器內(nèi)部的機(jī)油有可能會通過一些通道，被渦輪帶到節(jié)氣門體。如果渦輪增壓器的機(jī)油潤滑和密封性能出現(xiàn)問題，比如密封失效，那么被帶到節(jié)氣門的機(jī)油量就可能增多。

此外，一些部件的損壞或老化也會導(dǎo)致節(jié)氣門上機(jī)油異常增多。例如廢氣閥損壞，它無法正常對廢氣進(jìn)行控制和處理，會使得更多的機(jī)油隨著廢氣來到節(jié)氣門；發(fā)動機(jī)活塞環(huán)老化，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓力控制出現(xiàn)問題，廢氣量增大，從而使更多的機(jī)油被廢氣攜帶至節(jié)氣門；還有油水分離器損壞，無法有效地分離油和氣體，也會讓機(jī)油更容易進(jìn)入節(jié)氣門所在的進(jìn)氣系統(tǒng)。

總之，節(jié)氣門上出現(xiàn)機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。少量機(jī)油或許屬于正常現(xiàn)象，但當(dāng)發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門上機(jī)油過多時，車主就需要重視起來，及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，排查相關(guān)部件是否存在故障，以確保車輛的正常運(yùn)行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）