測(cè)試車子是否跑偏，可在滿足條件的路段，確保輪胎狀態(tài)良好且氣壓一致后，以特定方式行駛觀察車輛是否偏離直線。具體來(lái)說(shuō)，要選擇車流量小、路面平整且傾斜度不超 1°、能直線行駛 200 米以上的路段，用同品牌同型號(hào)且氣壓標(biāo)準(zhǔn)的輪胎。行駛時(shí)，80km/h 勻速，調(diào)正方向盤，雙手稍離，行駛約 100 米看車輛與基準(zhǔn)線距離來(lái)判斷是否跑偏 。

除了上述較為標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法外，還有一些簡(jiǎn)單實(shí)用的日常判斷方式。在日常駕駛過(guò)程中，你可以采用觀察法來(lái)輔助判斷。保持車速適中，留意路面標(biāo)志線、路邊的樹木或者其他固定的參照物。倘若你發(fā)現(xiàn)車輛老是偏離這些參照物體，那么車輛很可能存在跑偏的情況。

感覺(jué)法也是一種有效的方式。當(dāng)你坐在駕駛座上，用心去感受車輛的行駛狀態(tài)。要是能明顯感覺(jué)到車輛有不自覺(jué)地往一側(cè)偏的趨勢(shì)，那這也是車輛跑偏的一種表現(xiàn)。不過(guò)這種方法相對(duì)主觀，需要駕駛者有較為敏銳的感知。

部分汽車還可以借助高科技手段來(lái)判斷跑偏狀況。一些車輛配備了行車電腦，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛數(shù)據(jù)。要是行車電腦顯示車輛的行駛軌跡偏離了正常的直線狀態(tài)，那就表明車輛存在跑偏問(wèn)題。另外，部分汽車裝備了輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度。一旦TPMS報(bào)警提示輪胎壓力不足或不平衡，這也有可能是導(dǎo)致車輛跑偏的潛在因素。

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員或者動(dòng)手能力強(qiáng)的車主，還可以通過(guò)檢查車輛的懸掛系統(tǒng)來(lái)判斷是否跑偏。仔細(xì)查看懸掛系統(tǒng)的各個(gè)部件，比如減震器是否有漏油、異響等失效情況；球頭是否有磨損、松動(dòng)；懸掛臂是否有變形等狀況。因?yàn)檫@些部件一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致車輛跑偏。

測(cè)試車子是否跑偏的方法多種多樣，不同的方法適用于不同的場(chǎng)景和人群。無(wú)論是專業(yè)的測(cè)試方法，還是日常的簡(jiǎn)單判斷方式，都能幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛是否存在跑偏問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)車輛跑偏，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全，讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）