排氣歧管的作用眾多，它不僅要將發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸燃燒后的廢氣集中起來(lái)，導(dǎo)入排氣總管再排入大氣，還要盡可能降低排氣阻力，避免各缸排氣相互干擾，同時(shí)利用廢氣熱量預(yù)熱進(jìn)氣歧管，促進(jìn)混合氣更好地燃燒。排氣歧管就像是汽車(chē)排氣系統(tǒng)的“樞紐”，把各缸廢氣有序整合，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不良影響，優(yōu)化燃燒過(guò)程，為汽車(chē)的順暢運(yùn)行和性能提升奠定基礎(chǔ) 。

首先，排氣歧管承擔(dān)著收集和傳輸廢氣的關(guān)鍵職責(zé)。它與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體緊密相連，就如同一張有序的大網(wǎng)，把每個(gè)氣缸工作后產(chǎn)生的廢氣都收入囊中，再有條不紊地將這些廢氣集中到排氣總管里，為廢氣排放開(kāi)辟出一條明確的通道。要知道，每個(gè)氣缸都有自己專(zhuān)屬的排氣歧管分支，這確保了廢氣能夠各自獨(dú)立、順暢地進(jìn)入收集系統(tǒng)，保證了引擎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這一過(guò)程看似簡(jiǎn)單，實(shí)則對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，它讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的大量廢氣有了合理的“歸宿”，不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成紊亂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

其次，減少排氣阻力是排氣歧管的又一重要使命。排氣過(guò)分集中會(huì)導(dǎo)致排氣阻力大幅增加，這就好比道路擁堵，車(chē)輛無(wú)法快速通行一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣也會(huì)因?yàn)樽枇^(guò)大而難以順暢排出。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率就會(huì)降低，汽車(chē)的動(dòng)力性能也會(huì)大打折扣。為了解決這一問(wèn)題，排氣歧管在設(shè)計(jì)上盡可能讓各缸排氣分開(kāi)，常見(jiàn)的設(shè)計(jì)有每缸一枝或兩缸一枝。這樣的設(shè)計(jì)能夠有效降低排氣過(guò)程中的干擾和阻力，讓廢氣能夠快速、無(wú)阻地排出發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高效的工作狀態(tài)，為汽車(chē)提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

再者，排氣歧管還具備預(yù)熱進(jìn)氣歧管的巧妙功能。它能夠巧妙地利用排氣管中廢氣的熱量，對(duì)新進(jìn)入進(jìn)氣歧管的混合氣進(jìn)行預(yù)熱。經(jīng)過(guò)預(yù)熱的混合氣能夠進(jìn)一步霧化，就像將粉末狀的物質(zhì)更好地分散在空氣中一樣，使混合氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室后，能夠更加充分、均勻地燃燒。這種更充分的燃燒不僅能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用率，降低油耗，還能減少有害氣體的排放，讓汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中更加環(huán)保、節(jié)能。

另外，在一些高性能的汽車(chē)設(shè)計(jì)中，排氣歧管還有特殊的應(yīng)用?，F(xiàn)在有些性能車(chē)將排氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體融為一體，這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)大大提高了排氣效率，甚至能夠達(dá)到渦輪增壓的效果。通過(guò)優(yōu)化排氣路徑和結(jié)構(gòu)，讓廢氣的排出更加高效，從而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，為駕駛者帶來(lái)更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

排氣歧管雖然只是汽車(chē)眾多零部件中的一個(gè)，但它卻在汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。從廢氣的收集與傳輸，到降低排氣阻力、預(yù)熱進(jìn)氣歧管，再到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。它就像一位默默奉獻(xiàn)的幕后英雄，為汽車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行、高效性能和環(huán)保節(jié)能貢獻(xiàn)著自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）