發(fā)動(dòng)機(jī)配件主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)這七個(gè)系統(tǒng)的眾多部件構(gòu)成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的活塞、連桿等負(fù)責(zé)能量轉(zhuǎn)換；配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)、凸輪軸等把控進(jìn)氣排氣；冷卻系統(tǒng)的水箱、水泵等帶走熱量；潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵等提供潤(rùn)滑；燃料系統(tǒng)的汽油箱等輸送燃油；啟動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)等啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞等實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。各系統(tǒng)配件各司其職，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)作為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，其中的連桿猶如一座堅(jiān)固的橋梁，緊密連接著活塞與曲軸，精準(zhǔn)地將活塞的直線運(yùn)動(dòng)巧妙轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，確保動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。曲軸則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“脊梁”，在高速旋轉(zhuǎn)中承受著巨大的作用力，卻始終堅(jiān)定地維持著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏。軸瓦作為曲軸的“守護(hù)者”，有效減少了曲軸與機(jī)體之間的摩擦，延長(zhǎng)了曲軸的使用壽命。而飛輪宛如一個(gè)能量“儲(chǔ)存器”，儲(chǔ)存著發(fā)動(dòng)機(jī)做功行程的能量，為其他行程提供必要的動(dòng)力支持，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的連貫性?；钊前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“運(yùn)動(dòng)健將”，在氣缸內(nèi)上下穿梭，通過(guò)活塞環(huán)緊密貼合氣缸壁，實(shí)現(xiàn)良好的密封效果，同時(shí)活塞銷(xiāo)則連接著活塞與連桿小頭，保障了動(dòng)力的順暢傳遞。曲軸油封則像一位忠誠(chéng)的“衛(wèi)士”，防止機(jī)油泄漏，維持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部良好的工作環(huán)境。

配氣機(jī)構(gòu)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)師”，精確控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣過(guò)程。其中，汽缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的重要部件，它不僅封閉了氣缸，還為氣門(mén)、凸輪軸等部件提供了安裝位置。氣門(mén)室蓋罩則像是一個(gè)“保護(hù)罩”，保護(hù)著氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入。凸輪軸猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮棒”，通過(guò)其獨(dú)特的輪廓曲線，準(zhǔn)確控制著氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，確保發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分、排氣順暢。氣門(mén)作為氣體進(jìn)出氣缸的“大門(mén)”，其密封性和開(kāi)啟靈活性直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。進(jìn)氣歧管負(fù)責(zé)將空氣均勻地分配到各個(gè)氣缸，排氣歧管則將燃燒后的廢氣高效排出?？諝鉃V清器像一個(gè)“空氣凈化器”，有效過(guò)濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣。消音器則降低了排氣過(guò)程中的噪音，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加安靜。三元催化器是環(huán)保的“小衛(wèi)士”，將廢氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，減少對(duì)環(huán)境的污染。增壓器則為發(fā)動(dòng)機(jī)“注入強(qiáng)心劑”，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。中冷器通過(guò)冷卻增壓后的空氣，降低其溫度，提高空氣密度，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“溫度調(diào)節(jié)器”，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作。水箱作為冷卻液的“儲(chǔ)存庫(kù)”，為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻提供了充足的水源。水泵就像一個(gè)“動(dòng)力源泉”，源源不斷地將冷卻液輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，實(shí)現(xiàn)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)。散熱器則是散熱的“主力軍”，通過(guò)與空氣的熱交換，將冷卻液吸收的熱量散發(fā)出去。風(fēng)扇在需要時(shí)及時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，加速空氣流動(dòng)，增強(qiáng)散熱效果。節(jié)溫器如同一個(gè)“智能閥門(mén)”，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)能夠快速升溫，達(dá)到正常工作溫度后又能保持穩(wěn)定的水溫。水溫表則直觀地向駕駛員展示發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫情況，放水開(kāi)關(guān)方便在需要時(shí)排放冷卻液。

潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“潤(rùn)滑油輸送站”，為發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件提供必要的潤(rùn)滑和保護(hù)。機(jī)油泵如同一個(gè)“強(qiáng)力油泵”，將機(jī)油從油底殼中抽出，并以一定的壓力輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑部位。集濾器像一個(gè)“初級(jí)濾網(wǎng)”，過(guò)濾掉機(jī)油中的大顆粒雜質(zhì)，保護(hù)機(jī)油泵。機(jī)油濾清器則進(jìn)一步精細(xì)過(guò)濾機(jī)油，去除微小的雜質(zhì)和金屬屑，保證機(jī)油的清潔度。油道是機(jī)油流動(dòng)的“高速公路”，確保機(jī)油能夠順暢地到達(dá)各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件。限壓閥則像一個(gè)“壓力衛(wèi)士”，控制機(jī)油壓力，防止壓力過(guò)高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。機(jī)油表直觀地顯示機(jī)油壓力，感壓塞實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力變化，油尺則方便駕駛員檢查機(jī)油液位。

燃料系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量輸送線”，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃燒所需的燃料。在汽油機(jī)中，汽油箱作為燃料的“儲(chǔ)存?zhèn)}”，儲(chǔ)存著足夠的汽油。汽油表向駕駛員顯示油箱內(nèi)的汽油余量。汽油管將汽油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。汽油濾清器像一個(gè)“汽油凈化器”，過(guò)濾掉汽油中的雜質(zhì)和水分，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)。汽油泵將汽油從油箱中抽出，并以一定的壓力輸送到化油器或噴油嘴?；推鲃t將汽油與空氣混合成可燃混合氣，然后輸送到氣缸中進(jìn)行燃燒。在現(xiàn)代汽車(chē)中，更多地采用了電子燃油噴射系統(tǒng)，噴油嘴直接將精確計(jì)量的汽油噴入氣缸，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射和更好的燃燒效果?？諝鉃V清器同樣在燃料系統(tǒng)中起著重要作用，它為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣，確保燃油能夠充分燃燒。進(jìn)排氣歧管則分別負(fù)責(zé)將可燃混合氣引入氣缸和將燃燒后的廢氣排出。

啟動(dòng)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟動(dòng)鑰匙”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)。起動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，通過(guò)強(qiáng)大的扭矩帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)則是啟動(dòng)系統(tǒng)的“控制開(kāi)關(guān)”，駕駛員通過(guò)操作點(diǎn)火開(kāi)關(guān)來(lái)接通或斷開(kāi)啟動(dòng)電路。蓄電池為起動(dòng)機(jī)和整個(gè)汽車(chē)電氣系統(tǒng)提供電力支持，是啟動(dòng)系統(tǒng)的“電力源泉”。

點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火指揮官”，為燃燒室內(nèi)的可燃混合氣提供點(diǎn)火能量。火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的“點(diǎn)火先鋒”，在壓縮行程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生強(qiáng)大的電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。高壓線負(fù)責(zé)將高壓電從高壓線圈傳輸?shù)交鸹ㄈ?，確保點(diǎn)火能量的可靠傳遞。高壓線圈則將汽車(chē)電源的低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的點(diǎn)火能量。分電器在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中起著分配點(diǎn)火高壓電的作用，將高壓電按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序依次分配到各個(gè)氣缸的火花塞上。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)配件緊密協(xié)作、缺一不可。它們共同為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、高效工作和可靠性能提供了堅(jiān)實(shí)保障，任何一個(gè)配件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）