科魯澤不都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它有三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不同版本。科魯澤的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸布局，匹配48V輕混系統(tǒng)；而1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是四缸的。這些不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，為消費(fèi)者提供了多元化的動(dòng)力選擇，滿足了不同用戶在動(dòng)力需求、駕駛體驗(yàn)等多方面的個(gè)性化要求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)科魯澤的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)92kW，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就能達(dá)到峰值，扭矩可達(dá)170牛米，在2000到4000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)可以輕松輸出動(dòng)力 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還兼顧了輕量化的需求，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控靈活性。

而1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上更進(jìn)一步，最大功率提升至120kW，在轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)時(shí)能夠爆發(fā)出230牛米的扭矩，在1800至4400轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)都能保持充沛的動(dòng)力供應(yīng)。同樣采用多點(diǎn)電噴技術(shù)以及鋁合金材質(zhì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)既具備良好的耐久性，又能保證高效的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的駕駛感受。

再看看1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它的動(dòng)力輸出相對(duì)更加線性和平順，在日常城市道路行駛中，能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。與之匹配的6速手動(dòng)變速器或6AT變速器，無(wú)論是手動(dòng)操控的樂(lè)趣還是自動(dòng)換擋的便利性，都能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛操作的偏好。

總的來(lái)說(shuō)，科魯澤提供的多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置各有特點(diǎn)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓技術(shù)與48V輕混系統(tǒng)的助力下，展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性；四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以其線性的動(dòng)力輸出和穩(wěn)定的駕駛感受吸引著特定需求的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力、油耗、駕駛體驗(yàn)等多方面的綜合考量，來(lái)選擇最適合自己的科魯澤車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）