車子空調(diào)不制冷原因多樣，涵蓋制冷劑、部件故障、散熱問題等多個方面。制冷劑不足或過多都會影響制冷，如微量泄露會致其不足，添加過多也不行；空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松弛、冷凝器太臟、空調(diào)濾芯過臟等，也會讓制冷大打折扣；此外，電子扇損壞、發(fā)動機水溫過高強制壓縮機不工作等同樣會引發(fā)不制冷現(xiàn)象?？傊枞媾挪椴拍苷覝蕟栴}所在。

首先，制冷劑方面的問題較為常見。制冷劑就如同空調(diào)系統(tǒng)的“血液”，在整個系統(tǒng)中循環(huán)流動，實現(xiàn)制冷的關(guān)鍵作用。當制冷劑不足或過少時，制冷效果必然大打折扣。這可能是由于系統(tǒng)存在微量泄露導(dǎo)致，要判斷制冷劑是否不足，可以從干燥罐上方的視液鏡觀察。如果發(fā)現(xiàn)視液鏡中有氣泡，那就很有可能是制冷劑不足了，此時就需要添加制冷劑。不過要注意，添加制冷劑有其規(guī)范的方式，切不可盲目操作。而要是制冷劑過多，同樣會出現(xiàn)不制冷的情況，依舊通過視液鏡觀察，要是視液鏡中看不到氣泡，且空調(diào)制冷效果不佳，那就可能是制冷劑過多了，需要在低壓側(cè)維修口放出一些。

再者，部件故障也不容忽視。汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松弛就是一個典型問題。這條驅(qū)動帶一旦松弛，會使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，從而無法正常工作，最終導(dǎo)致不制冷。對于這種情況，要是驅(qū)動帶過松，就需要拉緊；過緊則要調(diào)松；如果驅(qū)動帶已經(jīng)損傷，那就只能更換了?？照{(diào)壓縮機本身出現(xiàn)故障也會導(dǎo)致不制冷，比如壓縮機電容毀壞或不良，致使壓縮機無法正常工作，這種情況就需要前往汽修廠進行專業(yè)檢修。另外，空調(diào)泵內(nèi)部損壞也會出現(xiàn)不制冷且伴有異響的現(xiàn)象，此時就需要更換空調(diào)泵并進行專業(yè)檢修。汽車空調(diào)內(nèi)機風(fēng)扇損壞也會影響制冷，長時間使用后風(fēng)扇可能出現(xiàn)故障，無法正常運轉(zhuǎn)，自然也就不能有效地將冷風(fēng)吹出，這種情況就需要更換并專業(yè)檢修。

散熱問題也是導(dǎo)致空調(diào)不制冷的重要因素。空調(diào)冷凝器長時間沒有清洗，污垢太多會導(dǎo)致空調(diào)散熱不良。各種雜質(zhì)包裹冷凝器，使其無法正常散熱，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力和溫度過高，空調(diào)泵就會停止工作。如果停車開空調(diào)不制冷，而行駛中能制冷，基本就是這個原因。解決方法是用高壓水槍清洗冷凝器散熱片，再用高壓氣槍吹干?？照{(diào)電子扇損壞后無法轉(zhuǎn)動，也會導(dǎo)致散熱不良，進而影響空調(diào)制冷，遇到這種情況就需要及時檢查并維修電子扇。發(fā)動機水溫過高，會強制壓縮機不工作，從而使空調(diào)不制冷，這時候就需要檢查發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，找出水溫過高的原因并解決。

此外，還有一些其他因素也可能致使空調(diào)不制冷。比如不合格的制冷劑和冷凍機油會使過濾網(wǎng)堵塞，從而影響制冷，所以一定要選擇合格的制冷劑進行維修。制冷系統(tǒng)有水分滲入也會造成不制冷，這就需要更換干燥劑或干燥罐，重新抽真空并注入適量制冷劑。空調(diào)濾芯過臟，堵住濾芯，冷風(fēng)被擋住大部分，制冷效果就會不明顯，解決辦法是清洗或更換空調(diào)濾芯。干燥罐內(nèi)防潮劑吸濕飽和，會導(dǎo)致制冷劑流通不暢，雖然停機待冰熔化是個權(quán)宜之計，但根治還是需要更換防潮劑，抽真空并注入新制冷劑。溫度設(shè)置錯誤，誤將溫度設(shè)置在較高位置，自然也會感覺空調(diào)不制冷，調(diào)整到合適溫度即可。車輛負載過大，長時間行駛負載過大可能導(dǎo)致發(fā)動機過熱影響空調(diào)工作，這種情況下可以適當減輕負載，讓發(fā)動機得到休息。

綜上所述，車子空調(diào)不制冷是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面的因素。當遇到空調(diào)不制冷的情況時，我們需要從制冷劑、部件、散熱以及其他相關(guān)因素等多個角度進行全面細致的排查，只有這樣才能準確找到問題的根源，進而采取有效的解決措施，讓汽車空調(diào)重新恢復(fù)良好的制冷效果，為我們的駕駛帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）