自動(dòng)擋車的油門在右邊。這一設(shè)計(jì)是多方面因素共同作用的結(jié)果。從延續(xù)駕駛習(xí)慣來看，手動(dòng)擋車右側(cè)為油門，自動(dòng)擋繼承了這一布局。從人體工程學(xué)考慮，多數(shù)人右腳更靈活有力，將常用的油門置于右側(cè)，方便右腳操控。同時(shí)，為防止誤操作，剎車踏板更高。駕駛時(shí)，右腳要精準(zhǔn)控制油門，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，確保行車安全。

從駕駛習(xí)慣的傳承角度深入探究，在手動(dòng)擋汽車的時(shí)代，其踏板布局是左邊為離合，中間是剎車，右側(cè)是油門。當(dāng)自動(dòng)擋汽車出現(xiàn)后，由于不再需要離合踏板，便自然地將剎車踏板放置在左邊原離合踏板的位置，而油門踏板依舊保留在右側(cè)。這種布局的延續(xù)，使得曾經(jīng)熟悉手動(dòng)擋駕駛的司機(jī)在轉(zhuǎn)換到自動(dòng)擋車型時(shí)，能夠快速適應(yīng)踏板位置，減少了重新適應(yīng)布局所帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)和困擾，保障了駕駛過程的流暢性和安全性。

基于人體工程學(xué)原理，這一設(shè)計(jì)堪稱精妙。絕大多數(shù)人習(xí)慣使用右手和右腳進(jìn)行各種操作，相比左腳，右腳在靈活性、力量控制以及反應(yīng)速度上都具有明顯優(yōu)勢。將油門踏板設(shè)置在右側(cè)，能讓右腳在舒適且自然的狀態(tài)下輕松完成對(duì)油門的操控。在實(shí)際駕駛過程中，右腳能夠更加敏捷地感知油門踏板的行程變化，從而精準(zhǔn)地控制車輛的加速，無論是平穩(wěn)的起步、正常的巡航，還是適時(shí)的超車，都能應(yīng)對(duì)自如。

值得一提的是，為了進(jìn)一步保障駕駛安全，避免因誤操作而引發(fā)事故，汽車制造商在設(shè)計(jì)踏板時(shí)，特意將剎車踏板設(shè)計(jì)得比油門踏板更高。這種高度差在駕駛過程中能夠讓駕駛者在緊急情況下，更清晰、更迅速地分辨出剎車踏板的位置，以便能夠毫不猶豫地踩下剎車，及時(shí)阻止車輛的前進(jìn)，最大程度地降低事故發(fā)生的可能性。

在實(shí)際駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，駕駛者應(yīng)將右腳跟作為支點(diǎn)放置在駕駛室地板上，前腳掌輕輕搭在油門踏板上。通過腳踝的屈伸動(dòng)作，巧妙地控制油門踏板的深淺，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛速度的精準(zhǔn)把控。而且，踩油門踏板時(shí)一定要用力輕柔，做到輕踩慢抬，這樣不僅能夠讓車輛的加速過程更加平穩(wěn)順滑，還能有效降低燃油消耗，提升駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

總之，自動(dòng)擋車油門在右邊這一設(shè)計(jì)，是綜合考慮駕駛習(xí)慣傳承、人體工程學(xué)以及安全等多方面因素的結(jié)果。了解并遵循這樣的設(shè)計(jì)理念，有助于駕駛者更好地操控車輛，享受安全、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）