發(fā)動機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成。機(jī)體作為發(fā)動機(jī)的主要支撐結(jié)構(gòu)，為各部件提供穩(wěn)固基礎(chǔ)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)把燃燒熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并輸出動力，配氣機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實現(xiàn)換氣。燃油供給系統(tǒng)輸送燃油，點火系統(tǒng)點燃混合氣，冷卻系統(tǒng)散熱，潤滑系統(tǒng)減少部件摩擦，起動系統(tǒng)助力發(fā)動機(jī)啟動 ，它們共同保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

下面讓我們深入了解一下各個部分：

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由發(fā)動機(jī)缸體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。發(fā)動機(jī)缸體組就像是整個機(jī)構(gòu)的堅實底座，為其他部件提供安裝位置；活塞連桿組中，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，將燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為自身的機(jī)械能，而連桿則巧妙地將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸所需的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；曲軸飛輪組中的曲軸，作為發(fā)動機(jī)的核心部件之一，它持續(xù)不斷地將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)而向外界輸出動力，飛輪則儲存能量，輔助曲軸平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

配氣機(jī)構(gòu)同樣不可或缺，它由氣門組和氣門傳動組組成。氣門組的氣門精確地控制著可燃混合氣的進(jìn)入和廢氣的排出，而氣門傳動組則按照發(fā)動機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時驅(qū)動氣門的開啟和關(guān)閉，確保發(fā)動機(jī)的換氣過程得以順利實現(xiàn)。這樣一來，新鮮的可燃混合氣能夠及時進(jìn)入氣缸參與燃燒，燃燒后的廢氣也能迅速排出，為發(fā)動機(jī)的持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。

燃油供給系統(tǒng)肩負(fù)著為發(fā)動機(jī)提供合適燃料的重任。在汽油機(jī)中，它涵蓋汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等部件。汽油箱儲存著燃油，汽油泵負(fù)責(zé)將汽油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)，汽油濾清器則過濾掉雜質(zhì)，確保進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油純凈，化油器或噴油器精確地將燃油與空氣混合形成可燃混合氣，為發(fā)動機(jī)的燃燒提供充足且合適的“糧草”。對于柴油機(jī)，一般通過高壓噴油泵（高壓共軌）和噴油器將柴油直接噴入發(fā)動機(jī)燃燒室，與早已吸入并被壓縮的空氣混合，在高壓高溫條件下實現(xiàn)自燃，從而驅(qū)動發(fā)動機(jī)工作。

點火系統(tǒng)在汽油機(jī)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它主要由火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器等組成。火花塞在合適的時刻產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣，讓混合氣瞬間燃燒釋放出巨大能量，推動活塞運(yùn)動，進(jìn)而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。分電器則負(fù)責(zé)按照發(fā)動機(jī)的工作順序，將高壓電適時地分配到各個氣缸的火花塞上，確保每個氣缸都能準(zhǔn)確點火。不過，柴油機(jī)依靠的是壓縮空氣產(chǎn)生的高溫高壓使柴油自燃，通常不需要點火系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)猶如發(fā)動機(jī)的“空調(diào)”，保障發(fā)動機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作。一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。水泵源源不斷地將冷卻液循環(huán)輸送到發(fā)動機(jī)的各個高溫部位，冷卻液吸收熱量后流回散熱器，通過風(fēng)扇的吹拂，將熱量散發(fā)到空氣中。節(jié)溫器則像一個智能的溫度調(diào)節(jié)閥，根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度情況，自動調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量，確保發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作溫度范圍。目前我國汽車主流市場的發(fā)動機(jī)多采用水冷卻方式，這種方式冷卻效果好，能有效保障發(fā)動機(jī)性能。

潤滑系統(tǒng)就像發(fā)動機(jī)的“潤滑劑”，極大地減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件之間的摩擦和磨損。它由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。機(jī)油泵將油底殼中的機(jī)油抽出并加壓，通過油道將機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)各個需要潤滑的部件表面，如活塞、連桿、曲軸等的摩擦部位。集濾器過濾掉較大的雜質(zhì)，機(jī)油濾清器進(jìn)一步去除細(xì)微雜質(zhì)，限壓閥則保證機(jī)油壓力穩(wěn)定，機(jī)油表和感壓塞讓駕駛員隨時了解機(jī)油壓力情況，油尺則方便檢查機(jī)油的液位，確保潤滑系統(tǒng)正常工作。

起動系統(tǒng)則是發(fā)動機(jī)的“啟動器”，主要包括起動機(jī)、點火開關(guān)、蓄電池等。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動點火開關(guān)時，蓄電池為起動機(jī)提供強(qiáng)大的電流，起動機(jī)開始工作，通過齒輪傳動帶動發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入啟動狀態(tài)，為發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)拉開序幕。

綜上所述，發(fā)動機(jī)的各個組成部分緊密協(xié)作，缺一不可。它們各自承擔(dān)著獨(dú)特的職責(zé)，從能量轉(zhuǎn)化、氣體交換，到燃料供應(yīng)、點火燃燒，再到溫度控制、部件潤滑以及啟動助力，共同構(gòu)成了一個高效、穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，為汽車的行駛提供源源不斷的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）