汽車上的 GPF 是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物捕集器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的重要環(huán)保裝置。它如同一位盡職的“清潔衛(wèi)士”，利用多孔陶瓷壁面的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其截留。GPF 有多種布置方式，工作時(shí)通過 ECU 智能監(jiān)測(cè)，當(dāng)顆粒物積累到一定程度，便會(huì)啟動(dòng)再生過程以恢復(fù)性能，對(duì)減少汽車尾氣污染、守護(hù)大氣環(huán)境意義重大 。

GPF的布置方式靈活多樣，主要有緊耦合式布置、與TWC集成安裝以及后置式布置。緊耦合式布置靠近排氣歧管，能快速響應(yīng)工作需求；與TWC集成安裝，創(chuàng)新地將兩種功能結(jié)合，優(yōu)化排氣處理流程；后置式布置位于TWC下游，以其獨(dú)特位置發(fā)揮著相應(yīng)作用。這些不同的布置方式，都是汽車工程師們根據(jù)不同車型、性能需求以及排放要求精心設(shè)計(jì)的，目的就是讓GPF能在最合適的位置，發(fā)揮出最大的效能。

它的工作原理基于壁流（Wall - Flow）原理，排氣流經(jīng)過多孔陶瓷壁面時(shí)，就像水流經(jīng)過細(xì)密的濾網(wǎng)。通過交替封堵多孔體，排氣流被迫沿孔道壁面流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)顆粒物的攔截。這一過程就像是一場(chǎng)精密的“篩選游戲”，讓有害的顆粒物留在捕集器內(nèi)，而允許符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的氣體順利排出。

隨著汽車的不斷行駛，GPF內(nèi)部的碳煙顆粒會(huì)逐漸累積，形成PM層。這層物質(zhì)雖然在一定程度上有助于提高過濾效率，但過多的積累會(huì)導(dǎo)致排氣管產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)。就如同管道被部分堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣變得不順暢，進(jìn)而增加油耗并降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。為了解決這個(gè)問題，當(dāng)壓力達(dá)到特定值，或者顆粒物積累到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，GPF就會(huì)啟動(dòng)再生過程。

再生過程由車輛ECU自動(dòng)控制，通過提高尾氣溫度和氧含量來維持再生條件，將積累的顆粒物燃燒掉，使GPF恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)。這就像是給GPF做了一次“內(nèi)部清潔”，讓它能夠繼續(xù)高效地履行自己的職責(zé)。

總之，汽車上的GPF是現(xiàn)代汽車環(huán)保技術(shù)的關(guān)鍵一環(huán)。它以多樣化的布置方式、巧妙的工作原理以及智能化的再生過程，持續(xù)守護(hù)著大氣環(huán)境，減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)也保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常性能，在汽車行業(yè)邁向綠色發(fā)展的進(jìn)程中發(fā)揮著不可替代的重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）