胎壓監(jiān)測總是報警，原因多樣。一方面，輪胎狀況會引發(fā)報警，諸如輪胎被扎導致氣壓下降、充氣過量或不足、輪胎磨損嚴重使氣壓變化，以及汽車久放胎壓自然降低等；另一方面，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)自身故障也會造成誤報，像傳感器故障、系統(tǒng)軟件或硬件問題等。此外，外界溫度變化影響輪胎胎壓，超出標定范圍也會觸發(fā)報警。

先來說說輪胎狀況引發(fā)報警的具體情形。輪胎被扎是較為常見的原因之一，有時候釘子扎入輪胎后，漏氣速度緩慢，很難直接看出輪胎的異樣。這種情況下，可用胎壓表仔細測量胎壓，若發(fā)現(xiàn)胎壓不足，可先進行補氣處理。但要是幾天后胎壓報警燈又亮起來，那就很可能需要拆胎檢查了 。

充氣過量或不足同樣會導致報警。不同類型的輪胎有著不同的標準胎壓范圍，一般標準型輪胎的胎壓在2.4 - 2.5bar，增強型輪胎的胎壓在2.8 - 2.9bar，最高氣壓通常不能超過3.5bar，一旦超過3.0bar，胎壓監(jiān)測燈就可能亮起。而當氣壓低于1.8bar ，報警燈也會發(fā)出警示。所以，在給輪胎充氣時，一定要嚴格按照標準來操作。

輪胎磨損嚴重也不容忽視，隨著輪胎的不斷磨損，輪胎與輪轂的接觸面會變小，這會使得輪胎內的氣壓發(fā)生變化，進而引發(fā)報警。此時，為了行車安全，應盡快更換新的輪胎。

汽車長時間停放，輪胎胎壓會自然降低，當胎壓下降到一定程度，就會觸發(fā)報警。這就提醒我們，即便是車輛長時間不使用，也應該定期檢查輪胎氣壓。

再談談胎壓監(jiān)測系統(tǒng)自身故障導致的誤報。傳感器作為胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的關鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，就可能傳遞錯誤的胎壓信息，從而導致報警。系統(tǒng)的軟件或硬件出現(xiàn)問題，也會影響整個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的正常運行，出現(xiàn)無端報警的情況。這種時候，就需要將車輛送到專業(yè)的維修店，讓技術人員對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)進行全面的檢修。

另外，外界溫度的變化對輪胎胎壓的影響也不容小覷。熱脹冷縮原理在輪胎上同樣適用，比如在夏天，尤其是汽車跑高速時，輪胎與地面頻繁摩擦產生大量熱量，輪胎內的氣體受熱膨脹，胎壓升高。當胎壓超出標定范圍時，系統(tǒng)就會報警。

總之，胎壓監(jiān)測總是報警并非小事，它可能預示著輪胎或胎壓監(jiān)測系統(tǒng)存在各種問題。作為車主，要對這些可能的原因有所了解，當報警出現(xiàn)時，能夠及時準確地判斷問題所在，采取相應的措施，以確保行車安全和車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）