汽車機(jī)油加多了絕非好事，會(huì)給車輛帶來(lái)諸多不良影響。機(jī)油加多后，曲軸連桿攪拌阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力上升，易造成密封件滲油；還會(huì)竄入燃燒室燃燒形成積炭，加速積碳產(chǎn)生，進(jìn)而損壞部件。不僅如此，它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，增加油耗，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大，甚至可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，影響動(dòng)力輸出與散熱。所以，機(jī)油添加要適量。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)機(jī)油量超出正常范圍，曲軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，需要不斷地?cái)噭?dòng)過(guò)多的機(jī)油，這就如同人在粘稠的液體中奮力劃動(dòng)一般，額外的阻力讓曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)變得吃力。這種額外的負(fù)擔(dān)會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力陡然增大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的密封件原本是按照正常壓力環(huán)境設(shè)計(jì)的，在這種異常高壓下，密封件很容易不堪重負(fù)，出現(xiàn)滲油的情況。機(jī)油一旦滲漏，不僅會(huì)弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還可能導(dǎo)致機(jī)油量逐漸減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑和散熱。

過(guò)多的機(jī)油還會(huì)悄悄鉆進(jìn)燃燒室，參與燃燒過(guò)程。要知道，燃燒室是一個(gè)高溫高壓且需要純凈燃燒環(huán)境的地方，機(jī)油的闖入會(huì)破壞這種理想狀態(tài)。機(jī)油在燃燒室內(nèi)無(wú)法完全充分燃燒，就會(huì)逐漸形成積炭。這些積炭就像頑固的污垢，會(huì)附著在活塞、氣門等關(guān)鍵部件上。隨著積炭的不斷積累，部件的正常工作會(huì)受到嚴(yán)重干擾，比如活塞的運(yùn)動(dòng)不再順暢，氣門的開(kāi)合也變得不精確，這不僅會(huì)加速部件的磨損，還可能引發(fā)各種故障，極大地縮短了這些部件的使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和油耗也會(huì)受到明顯影響。由于曲軸連桿攪拌阻力的增大以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工況的惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這直接導(dǎo)致輸出功率下降。為了達(dá)到相同的行駛效果，駕駛員不得不加大油門，從而使油耗大幅增加。而且，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)顯得十分沉重、發(fā)悶，原本順暢的轟鳴聲也會(huì)變得嘈雜刺耳，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

更為嚴(yán)重的是，如果任由機(jī)油過(guò)多的情況持續(xù)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于惡劣的工作環(huán)境中，很可能會(huì)引發(fā)一系列嚴(yán)重故障，例如燒機(jī)油。燒機(jī)油會(huì)進(jìn)一步破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度急劇升高，動(dòng)力進(jìn)一步下降。在極端情況下，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，對(duì)整個(gè)車輛的性能和安全性造成巨大威脅。

綜上所述，汽車機(jī)油加多了會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，從部件的磨損到動(dòng)力性能的下降，再到可能出現(xiàn)的嚴(yán)重故障，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容小覷。因此，我們?cè)诮o汽車添加機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛使用手冊(cè)的要求，確保機(jī)油量恰到好處，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）