野馬車是后驅(qū)，確切地說是前置后驅(qū)。前置后驅(qū)將發(fā)動(dòng)機(jī)置于車輛前部，動(dòng)力通過傳動(dòng)裝置傳遞至后輪。在良好路面啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，后輪負(fù)荷增加，能提供更好的牽引性能，且軸荷分配均勻，讓車輛具備良好的操縱穩(wěn)定性與行駛平順性，帶來出色的駕駛體驗(yàn)，這也使得野馬車符合其跑車定位，賦予駕駛者獨(dú)特的駕駛樂趣 。

與前置前驅(qū)的車輛相比，前置后驅(qū)在啟動(dòng)和加速方面更具優(yōu)勢(shì)。前驅(qū)車在急加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易出現(xiàn)打滑或推頭的現(xiàn)象，而后驅(qū)的野馬汽車轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，在駕駛過程中能夠更好地按照駕駛者的意圖行駛，車輛的響應(yīng)更加靈敏，無論是在城市道路的日常駕駛，還是在賽道上追求速度與激情，都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

不過，后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式并非十全十美。在雨雪天氣或路面濕滑的情況下，后驅(qū)車的行駛會(huì)面臨一定挑戰(zhàn)，由于后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，牽引力相對(duì)較差，制動(dòng)距離也會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，這就需要駕駛者更加謹(jǐn)慎地操控車輛。此外，由于后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置，后排中部通常會(huì)有較大的凸起，在一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐舒適性，使得后排空間的實(shí)用性不如前驅(qū)車。

在價(jià)格方面，后置后驅(qū)的野馬車由于制造工藝更為復(fù)雜，成本相對(duì)較高，所以價(jià)格通常也會(huì)比前驅(qū)車更貴一些。但對(duì)于那些追求駕駛性能和獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這些所謂的“不足”并不能掩蓋其魅力。

總的來說，野馬車的前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，是其作為一款經(jīng)典跑車的重要標(biāo)志。它在帶來卓越駕駛樂趣、出色操控性能的同時(shí)，也伴隨著一些小小的“個(gè)性”特點(diǎn)。這種驅(qū)動(dòng)方式塑造了野馬獨(dú)特的性格，使其在汽車領(lǐng)域中擁有不可替代的地位，深受眾多車迷的追捧與喜愛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）