胎壓監(jiān)測(cè)真的很有必要。輪胎作為汽車與地面的唯一接觸部件，其狀況關(guān)乎行車安全。胎壓監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)掌握胎壓變化，過(guò)高的胎壓會(huì)減小輪胎與地面接觸面積、增加剎車距離且易爆胎；過(guò)低則會(huì)增大接觸面積、增加油耗，還可能導(dǎo)致輪胎提前報(bào)廢。此外，它還能在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)提醒，預(yù)防爆胎，降低車輛維護(hù)成本，對(duì)行車安全和車輛養(yǎng)護(hù)均意義重大 。

從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局報(bào)告指出，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍。這組數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了胎壓異常所帶來(lái)的巨大安全隱患。而胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就像是一位忠誠(chéng)的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻守護(hù)著我們的行車安全，在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，讓我們能夠提前采取措施，將事故扼殺在萌芽狀態(tài)。

過(guò)高的胎壓會(huì)使得輪胎過(guò)度充氣，此時(shí)輪胎與地面的接觸面積減小，抓地力明顯減弱。想象一下，當(dāng)你在行駛過(guò)程中需要緊急制動(dòng)時(shí)，由于抓地力不足，車輛就像在冰面上滑行，剎車距離大幅增加，這是多么危險(xiǎn)的場(chǎng)景。而且過(guò)高的胎壓還會(huì)讓輪胎失去應(yīng)有的彈性，在遇到坑洼路面時(shí)，輪胎無(wú)法有效地緩沖，更容易發(fā)生爆胎事故。

胎壓過(guò)低同樣不容忽視。當(dāng)輪胎充氣不足，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛過(guò)程中的阻力也隨之增加。這不僅會(huì)導(dǎo)致車輛的油耗上升，增加我們的用車成本，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，輪胎胎面凹陷，胎肩部位受力增加，就如同一個(gè)人長(zhǎng)期承受過(guò)重的負(fù)擔(dān)，最終容易造成輪胎碾壓，使得輪胎提前報(bào)廢。

不僅如此，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的功能。它就像是一個(gè)貼心的“小管家”，能夠時(shí)刻關(guān)注輪胎的氣壓與溫度變化。無(wú)論是漏氣、低胎壓、高胎壓還是高溫等異常情況，它都會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣一來(lái)，我們就能第一時(shí)間了解輪胎的狀況，及時(shí)調(diào)整胎壓，減少輪胎損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于延長(zhǎng)輪胎使用壽命也有著不可忽視的作用。通過(guò)及時(shí)調(diào)整胎壓，可以有效減少因胎壓不當(dāng)而導(dǎo)致的輪胎磨損和損壞。保持合適的胎壓，輪胎能夠均勻地與地面接觸，磨損程度更加均衡，從而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，為我們節(jié)省了更換輪胎的費(fèi)用。同時(shí)，這也在一定程度上降低了車輛的維護(hù)成本，減少了因輪胎問(wèn)題而產(chǎn)生的各種維修費(fèi)用。

市面上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要有直接式、間接式、復(fù)合式三種。直接式在輪胎內(nèi)部安裝傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能最直接、精準(zhǔn)地獲取胎壓數(shù)據(jù)；間接式通過(guò)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速等參數(shù)來(lái)推算胎壓情況；復(fù)合式則巧妙地結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，具有更高的準(zhǔn)確性和可靠性。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在保障行車安全、降低油耗、延長(zhǎng)輪胎壽命以及減少車輛維護(hù)成本等方面都發(fā)揮著重要作用。它是汽車安全行駛的重要保障，是每一位車主都值得信賴的好幫手。所以，為了我們的行車安全和車輛的良好狀態(tài)，安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是非常明智且必要的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）