車方向盤發(fā)抖原因多樣，涵蓋輪胎、定位、部件等多個(gè)方面。比如輪胎和輪圈各部位重量不均，動(dòng)平衡有問題，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)致使方向盤抖動(dòng)；四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，不僅會(huì)讓方向盤發(fā)抖，還可能引發(fā)輪胎偏磨等狀況。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)共振、部件松動(dòng)、剎車系統(tǒng)故障等也都可能是誘因。所以，當(dāng)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，需仔細(xì)排查具體原因。

首先，輪胎方面的問題是導(dǎo)致方向盤發(fā)抖較為常見的因素。除了前面提到的動(dòng)平衡問題，如果輪胎磨損不均勻，各個(gè)部分與地面接觸的狀態(tài)不一致，在車輛行駛過程中就會(huì)產(chǎn)生不均勻的力，進(jìn)而傳遞到方向盤上，引起抖動(dòng)。另外，輪胎變形也不容忽視，比如車輛時(shí)速在30至40公里時(shí)車身有顯動(dòng)感，多數(shù)就是輪胎變形導(dǎo)致的。還有一種情況是輪胎平衡塊脫落，這會(huì)破壞輪胎原本的平衡狀態(tài)，使得輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，最終反映到方向盤上。

其次，剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)讓方向盤發(fā)抖。例如剎車盤磨損不均勻或者剎車盤變形，當(dāng)我們踩剎車時(shí)，剎車盤與剎車片的接觸就會(huì)不穩(wěn)定，產(chǎn)生的制動(dòng)力不均勻，這種不均勻的力會(huì)通過車輪傳遞到方向盤，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。特別是在高速行駛時(shí)突然踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)，很可能是剎車用力過猛、過頻，導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱遇冷變形引起的，更換剎車盤、剎車片后癥狀通常可解決。

再者，汽車的一些部件松動(dòng)或故障也可能引發(fā)方向盤發(fā)抖。輕微抖動(dòng)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)共振，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱固定支架松動(dòng)，方向機(jī)固定螺絲松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致這種情況。半軸拉桿球頭磨損松動(dòng)或接頭處橡膠套脫落，車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障，比如缺油致使傳動(dòng)軸扭曲或交叉接口松動(dòng)生銹等，都會(huì)影響到車輛行駛的穩(wěn)定性，使得方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。

另外，汽車懸掛系統(tǒng)故障也可能造成方向盤抖動(dòng)。懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛行駛的平穩(wěn)性起著至關(guān)重要的作用，如果懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如某些部件損壞或變形，在車輛行駛過程中，尤其是遇到坑洼路面時(shí)，就無法有效地緩沖和支撐車身，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。當(dāng)行駛在平坦路面正常，但遇到坑洼路面方向盤抖動(dòng)，就有可能是由于拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎磨損不規(guī)則等原因，此時(shí)應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。

最后，對(duì)于采用不同助力轉(zhuǎn)向配置的車輛，也有各自可能影響方向盤抖動(dòng)的因素。電子助力轉(zhuǎn)向配置的汽車，方向盤與轉(zhuǎn)向管柱、電子轉(zhuǎn)向器等多個(gè)部件直接或間接相關(guān)，方向盤、轉(zhuǎn)向管柱等緊固標(biāo)準(zhǔn)件松動(dòng)，制動(dòng)器磨損，輪胎平衡塊脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不連續(xù)等都可能導(dǎo)致抖動(dòng)。液壓助力轉(zhuǎn)向配置的車輛，除了上述類似原因外，轉(zhuǎn)向油泵故障，輸出階段性液壓力產(chǎn)生沖擊力，也會(huì)讓方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。

總之，方向盤抖動(dòng)看似是個(gè)小問題，但背后的原因卻復(fù)雜多樣。每一個(gè)可能的因素都關(guān)乎著行車的安全與舒適。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤有抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)去專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓我們的出行更加安心、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）