磨合期不需要經(jīng)常開(kāi)車，每 2 到 3 天開(kāi)一次為宜。磨合期按行駛里程算，一般在 1500 至 5000 公里，此階段是為讓車輛各零部件充分磨合。經(jīng)常開(kāi)車沒(méi)必要，過(guò)度駕駛可能增加零部件不必要損耗；但也不能長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，適當(dāng)駕駛能助力磨合。所以，磨合期駕駛車輛要把握好頻率，同時(shí)規(guī)范操作，才能讓車輛順利完成磨合 。

在磨合期內(nèi)，若長(zhǎng)時(shí)間不駕駛車輛，會(huì)帶來(lái)一些不良影響。比如，車輛的一些零部件，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，機(jī)油會(huì)逐漸回流到油底殼，再次啟動(dòng)時(shí)，零部件之間不能及時(shí)得到充分的潤(rùn)滑，這會(huì)加劇磨損。而且，長(zhǎng)時(shí)間停放還可能導(dǎo)致輪胎局部受壓變形，影響輪胎的使用壽命和車輛行駛的穩(wěn)定性。

但如果過(guò)于頻繁地開(kāi)車，同樣不利于車輛磨合。頻繁啟動(dòng)和停止車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地從冷態(tài)達(dá)到正常工作溫度，這個(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件磨損會(huì)相對(duì)較大。另外，新車出廠時(shí)，雖然零部件的加工精度已經(jīng)很高，但表面仍存在一定程度的微觀不平整。過(guò)度駕駛會(huì)使這些零部件在還未充分磨合好的情況下，就承受較大的壓力和摩擦，可能造成磨損加劇，甚至可能出現(xiàn)零部件過(guò)早損壞的情況。

所以，每2到3天開(kāi)一次車，能夠讓車輛在合適的頻率下進(jìn)行磨合。在駕駛過(guò)程中，還需要注意諸多規(guī)范操作。比如冷車啟動(dòng)時(shí)，要進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱，讓機(jī)油有足夠的時(shí)間循環(huán)到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位。行駛過(guò)程中，要及時(shí)換擋，對(duì)于手動(dòng)擋汽車，避免高擋位低轉(zhuǎn)速或低擋位高轉(zhuǎn)速的情況，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。同時(shí)，要控制好車輛的負(fù)荷，避免超載，因?yàn)槌d會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱承受過(guò)大的壓力，不利于磨合。

總之，新車磨合期的駕駛頻率與規(guī)范操作都至關(guān)重要。合適的駕駛頻率，再加上規(guī)范的操作方法，能讓車輛的各個(gè)零部件在磨合過(guò)程中達(dá)到最佳狀態(tài)，為車輛日后的良好性能和穩(wěn)定使用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓車主在未來(lái)的駕駛過(guò)程中獲得更好的體驗(yàn)，減少車輛出現(xiàn)故障的概率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）