豐田普拉多就是霸道，它們本就是同一輛車，只是稱謂有所變化。普拉多剛進(jìn)入中國市場時(shí)，其中文名被譯為“霸道”，后來由于廣告風(fēng)波等原因，正式更名為普拉多。但在很多消費(fèi)者心中，“霸道”這個(gè)名字依舊印象深刻，所以至今仍有人習(xí)慣稱普拉多為霸道 。這款中大型SUV憑借自身優(yōu)勢(shì)，在車壇留下濃墨重彩的一筆。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，普拉多（霸道）搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這顆“心臟”最大馬力可達(dá)280匹，最大扭矩為365牛米，在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，4500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。它還搭載了VVT - i技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體以及混合噴射技術(shù)，匹配6at變速箱。如此配置，讓其動(dòng)力輸出順暢且穩(wěn)定，無論是在城市道路的日常行駛，還是面對(duì)復(fù)雜路況的越野挑戰(zhàn)，都能展現(xiàn)出出色的性能，為駕駛者帶來可靠的動(dòng)力保障。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿非獨(dú)立懸架，這樣的組合兼顧了車輛在行駛過程中的舒適性與操控性。雙橫臂獨(dú)立懸架能夠更好地適應(yīng)不同路面狀況，提供良好的側(cè)向支撐力，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài)；四連桿非獨(dú)立懸架則能有效過濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘客享受相對(duì)平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

國產(chǎn)版普拉多（霸道）配備的兼職4wd系統(tǒng)更是其一大亮點(diǎn)，具備高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)三種模式。當(dāng)切換到低速四驅(qū)模式時(shí)，可放大輪上扭矩，顯著提高車輛的越野性能。無論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘道路，它都能憑借強(qiáng)大的四驅(qū)能力輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出卓越的越野實(shí)力。

在外觀設(shè)計(jì)上，普拉多（霸道）有著硬派風(fēng)格，整體造型硬朗大氣，線條簡潔流暢，給人一種威嚴(yán)且可靠的視覺感受。車身前臉下部，寫著“l(fā)and cruiser prado”字樣，彰顯其獨(dú)特身份。車內(nèi)采用2 + 3 + 2的座椅布局，乘坐空間十分充裕，讓每一位乘客都能感受到舒適與自在。同時(shí)，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等配置，新款還增添了前后座椅加熱等貼心設(shè)計(jì)，提升了駕乘的便利性與舒適性。

普拉多（霸道）采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了更高的強(qiáng)度和剛性，能夠承受更大的外力沖擊，進(jìn)一步保障了車輛在惡劣路況下的行駛安全和穩(wěn)定性。

總結(jié)來說，豐田普拉多和曾經(jīng)的“霸道”是同一車型，名稱雖有變更，但它憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的懸掛與四驅(qū)系統(tǒng)、硬派的外觀、舒適的內(nèi)飾以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，在汽車市場尤其是中大型SUV領(lǐng)域，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可，成為一款經(jīng)典且極具影響力的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）