豐田普拉多就是霸道，它們本就是同一輛車，只是稱謂有所變化。普拉多剛進入中國市場時，其中文名被譯為“霸道”，后來由于廣告風波等原因，正式更名為普拉多。但在很多消費者心中，“霸道”這個名字依舊印象深刻，所以至今仍有人習慣稱普拉多為霸道 。這款中大型SUV憑借自身優(yōu)勢，在車壇留下濃墨重彩的一筆。

從動力系統(tǒng)來看，普拉多（霸道）搭載3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，這顆“心臟”最大馬力可達280匹，最大扭矩為365牛米，在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，4500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。它還搭載了VVT - i技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體以及混合噴射技術，匹配6at變速箱。如此配置，讓其動力輸出順暢且穩(wěn)定，無論是在城市道路的日常行駛，還是面對復雜路況的越野挑戰(zhàn)，都能展現(xiàn)出出色的性能，為駕駛者帶來可靠的動力保障。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架是四連桿非獨立懸架，這樣的組合兼顧了車輛在行駛過程中的舒適性與操控性。雙橫臂獨立懸架能夠更好地適應不同路面狀況，提供良好的側(cè)向支撐力，使車輛在轉(zhuǎn)彎時保持穩(wěn)定姿態(tài)；四連桿非獨立懸架則能有效過濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘客享受相對平穩(wěn)的駕乘體驗。

國產(chǎn)版普拉多（霸道）配備的兼職4wd系統(tǒng)更是其一大亮點，具備高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)三種模式。當切換到低速四驅(qū)模式時，可放大輪上扭矩，顯著提高車輛的越野性能。無論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘道路，它都能憑借強大的四驅(qū)能力輕松應對，展現(xiàn)出卓越的越野實力。

在外觀設計上，普拉多（霸道）有著硬派風格，整體造型硬朗大氣，線條簡潔流暢，給人一種威嚴且可靠的視覺感受。車身前臉下部，寫著“l(fā)and cruiser prado”字樣，彰顯其獨特身份。車內(nèi)采用2 + 3 + 2的座椅布局，乘坐空間十分充裕，讓每一位乘客都能感受到舒適與自在。同時，全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動等配置，新款還增添了前后座椅加熱等貼心設計，提升了駕乘的便利性與舒適性。

普拉多（霸道）采用非承載式車身結(jié)構，這種結(jié)構為車輛提供了更高的強度和剛性，能夠承受更大的外力沖擊，進一步保障了車輛在惡劣路況下的行駛安全和穩(wěn)定性。

總結(jié)來說，豐田普拉多和曾經(jīng)的“霸道”是同一車型，名稱雖有變更，但它憑借強大的動力、出色的懸掛與四驅(qū)系統(tǒng)、硬派的外觀、舒適的內(nèi)飾以及堅固的車身結(jié)構，在汽車市場尤其是中大型SUV領域，贏得了眾多消費者的喜愛與認可，成為一款經(jīng)典且極具影響力的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）