車空調抽真空一般需用真空泵和汽車空調管匯壓力表配合完成。在汽車空調維護或更換部件時，空氣會進入系統(tǒng)，而空氣不能存在于制冷系統(tǒng)中，所以必須將其完全抽出。具體步驟包括連接相關部件，打開高低壓手動閥和啟動真空泵，過程中需觀察壓力表指針變化，判斷系統(tǒng)是否堵塞或有泄漏，抽至合適真空度后關閉相應閥門和泵，整個過程嚴謹細致才能確保抽真空成功。

首先是連接部件環(huán)節(jié)。要將歧管壓力表的高壓和低壓軟管，分別精準地連接到汽車空調系統(tǒng)的高壓和低壓側閥門上，這就如同搭建一座橋梁，讓壓力表與空調系統(tǒng)能夠“對話”。而中間軟管則肩負著重要使命，它要與真空泵相連，構建起一個完整的抽氣通道 。這個連接過程容不得半點馬虎，每一個接口都要確保緊密無誤，否則可能會影響后續(xù)的抽真空效果。

接下來，打開管匯壓力表上的高低壓手動閥，這就像是打開了一道通往真空世界的大門。隨后啟動真空泵，此時要密切觀察低壓表指針，正常情況下，指針應該有真空顯示。就如同開啟了一場奇妙的旅程，指針的變化就是旅程中的指示標。

當真空泵連續(xù)泵送5分鐘后，系統(tǒng)壓力會發(fā)生變化，此時低壓應達到0.03兆帕，高壓應略低于零。這是一個關鍵的檢測點，如果高壓表不能低于零刻度，那就如同道路上出現了阻礙，說明系統(tǒng)有堵塞情況。這時，就需要果斷停止泵送，仔細檢查并修理，待問題解決后再重新進行抽真空操作。

真空泵持續(xù)工作15分鐘后，低壓表指針應該處于0.001 - 0.02MPa之間。要是達不到這個數值范圍，就要關閉高低壓手動閥，仔細觀察低壓表指針。若指針上升，那就如同平靜的湖面泛起了漣漪，說明系統(tǒng)存在泄漏問題。這種情況下，必須停止抽真空，對系統(tǒng)進行全面檢查和修復，之后才能繼續(xù)抽氣工作。

當系統(tǒng)壓力逐漸接近真空時，關閉高低壓手動閥，進入保壓階段，保持壓力5 - 10分鐘。這段時間就像是一場耐心的考驗，要緊緊盯著低壓表指針。如果指針紋絲不動，那就說明系統(tǒng)狀態(tài)良好，此時可以打開高低壓手動閥，再次啟動真空泵，繼續(xù)抽真空，而且這次抽真空的時間至少要30分鐘，確保系統(tǒng)達到理想的真空狀態(tài)。

最后，當抽真空結束時，要按照正確的順序操作，先關閉高低壓手動閥，再關閉真空泵。這樣整個抽真空過程才算圓滿完成，之后便可以根據需要給系統(tǒng)加注冷凍油或制冷劑了。

總之，汽車空調抽真空的每一個步驟都至關重要，它們環(huán)環(huán)相扣，如同精密儀器中的各個零件，只有每個環(huán)節(jié)都準確無誤地執(zhí)行，才能保證汽車空調系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，為我們在行車過程中帶來舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）