汽車的“幾T”中，“幾”代表發(fā)動機(jī)的排量，“T”代表渦輪增壓技術(shù)，合起來表示該車搭載相應(yīng)排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比如2.0T，即搭載2.0升排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)通過渦輪增壓器增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而提升噴油量，增強(qiáng)動力輸出。這一技術(shù)讓車輛在不增加排量的情況下?lián)碛懈錾膭恿Ρ憩F(xiàn)，成為提升車輛性能的重要手段 。

渦輪增壓器可是這項技術(shù)的核心部件，它有著精妙的構(gòu)造。它由壓縮渦輪和排氣渦輪構(gòu)成，二者同軸相連 。排氣渦輪與排氣歧管緊密相連，當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時，排出的廢氣便帶著強(qiáng)大的能量沖擊排氣渦輪，使其開始轉(zhuǎn)動。而排氣渦輪的轉(zhuǎn)動會帶動同軸的壓縮渦輪一同旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪則與進(jìn)氣歧管相連，它會將吸入的空氣進(jìn)行壓縮，然后把壓縮空氣送入發(fā)動機(jī)缸內(nèi)，這樣就大大增加了進(jìn)氣量。

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷增加，廢氣排出的速度也在加快，排氣渦輪和壓縮渦輪的轉(zhuǎn)速也會同步提升。如此一來，空氣被壓縮的程度更高，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量也就更多。發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)進(jìn)氣量的增加，相應(yīng)地增加噴油量，燃料與更多的空氣充分混合燃燒，釋放出更強(qiáng)大的能量，發(fā)動機(jī)的動力輸出自然就得到了顯著增強(qiáng)。

與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在相同排量下能夠爆發(fā)出更強(qiáng)大的功率和扭矩。在日常駕駛中，這意味著車輛在加速、超車、爬坡等場景下會表現(xiàn)得更加輕松自如，為駕駛者帶來更暢快的駕駛體驗。而且，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在動力提升的同時，不至于過度增加油耗。

總之，汽車尾標(biāo)的“幾T”背后，不僅代表著發(fā)動機(jī)排量與先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)的結(jié)合，更意味著車輛擁有了更強(qiáng)勁的動力和出色的綜合性能，為廣大車主的出行提供了更高效、更愉悅的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）