大眾汽車并不都是前驅(qū)車。大眾在中國(guó)市場(chǎng)上大部分車型采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，在緊湊型轎車和家用SUV領(lǐng)域較為常見，這主要是因其前驅(qū)技術(shù)成熟，且前驅(qū)車具有結(jié)構(gòu)高效經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力傳遞效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)。不過，大眾部分SUV車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，像大眾CC等。值得一提的是，大眾汽車不存在后驅(qū)車型。

前驅(qū)車之所以受到大眾青睞，是有諸多閃光點(diǎn)的。從結(jié)構(gòu)上看，它省略了傳動(dòng)軸裝置，大大減輕了車身重量，使得整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力在傳遞過程中損耗極小，能更高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的能量傳輸?shù)杰囕喩?，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。而且，這種結(jié)構(gòu)對(duì)車內(nèi)空間的優(yōu)化也有幫助，發(fā)動(dòng)機(jī)等總成前置增加了前軸負(fù)荷，不僅提高了轎車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性，在制動(dòng)時(shí)也能更好地保證方向穩(wěn)定性。同時(shí)，還能簡(jiǎn)化后懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)空間布局更合理，提升乘坐舒適性。在日常城市道路行駛中，前驅(qū)車操控性良好，轉(zhuǎn)向時(shí)車輛反應(yīng)靈敏，起步加速效果佳，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，完全可以滿足人們的日常出行需求 。

而大眾旗下部分配備四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型，則是為了滿足那些對(duì)車輛通過性和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力有更高要求的消費(fèi)者。四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在面對(duì)積雪、泥濘、沙地等惡劣路況時(shí)，四個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力，大大增強(qiáng)了車輛的抓地力和通過性。比如在雪地中，四驅(qū)系統(tǒng)可以更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，避免車輛打滑失控；在越野路況下，它能讓車輛輕松跨越障礙，抵達(dá)普通前驅(qū)車難以到達(dá)的地方。

總之，大眾汽車提供了前驅(qū)和四驅(qū)這兩種驅(qū)動(dòng)方式供消費(fèi)者選擇。前驅(qū)車型憑借成熟的技術(shù)和眾多優(yōu)點(diǎn)，成為滿足大眾日常通勤和城市出行的主力；四驅(qū)車型則憑借更強(qiáng)的通過性和適應(yīng)復(fù)雜路況的能力，為有特殊需求的消費(fèi)者提供了更多可能。消費(fèi)者在選擇大眾汽車時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求來挑選合適驅(qū)動(dòng)形式的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）