車?yán)锔杏X熱，原因是多方面的。車外殼多為鐵皮，長時間暴曬且空氣不流通會讓車內(nèi)悶熱；發(fā)動機過熱、空調(diào)系統(tǒng)故障、電子系統(tǒng)故障等也會導(dǎo)致車內(nèi)升溫；車輛密封不好，熱氣容易進入；此外，車內(nèi)一些物品使用時產(chǎn)熱，開了外循環(huán)讓發(fā)動機艙高溫氣體循環(huán)進來，都會使車內(nèi)溫度升高。諸多因素相互交織，共同營造出了車內(nèi)炎熱的環(huán)境 。

首先，陽光直射是不可忽視的因素。在炎熱天氣里，車輛長時間暴露在陽光下，車窗玻璃就像一個“熱量收集器”，讓大量的太陽熱量涌入車內(nèi)。而且車內(nèi)的座椅、儀表盤、音響等設(shè)備，在長時間的暴曬下，自身溫度急劇升高，隨后又將熱量源源不斷地傳遞給車內(nèi)空氣，使得整個車廂如同被放進了烤箱一般，溫度節(jié)節(jié)攀升。

其次，車輛自身的機械和電子部件也是發(fā)熱“大戶”。發(fā)動機在運行過程中會產(chǎn)生大量熱量，倘若散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者工作狀態(tài)不正常，就無法及時有效地將熱量散發(fā)出去，過多的熱量積聚，部分就會傳入車內(nèi)。同時，車內(nèi)眾多的電子設(shè)備，在工作時也會產(chǎn)生熱量，一旦某個電子系統(tǒng)發(fā)生故障，異常的熱量就可能讓車內(nèi)溫度變得更高。

再者，車輛的隔熱與密封性能同樣影響重大。如果車輛所使用的隔熱材料質(zhì)量欠佳或者已經(jīng)老化，那么它對熱量的阻隔能力就會大打折扣，外界的熱量便會輕易傳入車內(nèi)。而當(dāng)車輛的密封出現(xiàn)問題，比如密封條老化、破損，不僅會導(dǎo)致車內(nèi)外空氣流通不暢，無法及時排出熱空氣，還會讓外界的熱氣更容易鉆進車內(nèi)，進一步加劇車內(nèi)的悶熱感。

另外，日常在車內(nèi)使用的一些小物件也可能成為發(fā)熱源。像手機充電器、GPS 等設(shè)備，在使用過程中都會產(chǎn)生熱量，別看這些熱量單個可能不多，但在相對封閉的車內(nèi)空間里，積少成多，也會對車內(nèi)溫度產(chǎn)生一定影響。還有若開啟了外循環(huán)模式，發(fā)動機艙的高溫氣體就會順著循環(huán)通道進入車內(nèi)，讓本就不涼爽的車內(nèi)更加酷熱難耐。

總之，車?yán)锔杏X熱是多種因素綜合作用的結(jié)果。從陽光照射到車輛自身部件的發(fā)熱，從隔熱密封性能到日常小物件的影響，這些因素共同導(dǎo)致了車內(nèi)溫度居高不下。了解這些原因后，我們便能更有針對性地采取措施來應(yīng)對車內(nèi)炎熱的狀況，讓駕駛環(huán)境更加舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）