普通轎車(chē)裝尾翼是有用的。在高速行駛狀態(tài)下，尾翼能夠改變空氣流經(jīng)車(chē)身的路徑，產(chǎn)生下壓力，進(jìn)而提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)可有效防止側(cè)滑，為行車(chē)安全增添保障。同時(shí)，設(shè)計(jì)精妙的尾翼還能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低空氣阻力，達(dá)到節(jié)約燃油的效果。此外，尾翼在一定程度上還能美化車(chē)身，讓車(chē)輛更具動(dòng)感。

從空氣動(dòng)力學(xué)角度來(lái)看，尾翼就像是一位隱形的“平衡大師”。當(dāng)普通轎車(chē)高速行駛時(shí)，空氣會(huì)在車(chē)身周?chē)纬蓮?fù)雜的氣流。沒(méi)有尾翼的情況下，車(chē)輛可能會(huì)受到向上的升力影響，這會(huì)使輪胎與地面的摩擦力減小，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)飄，操控性變差。而尾翼的存在，能夠引導(dǎo)氣流，讓空氣對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生向下的壓力，使得車(chē)輛如同被一只無(wú)形的大手穩(wěn)穩(wěn)地按在地面上，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的抓地力。特別是在進(jìn)行高速轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，尾翼產(chǎn)生的下壓力能有效抑制車(chē)輛側(cè)滑甩尾的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)安全。

在節(jié)能方面，尾翼也發(fā)揮著不可忽視的作用。合理設(shè)計(jì)的尾翼能夠改善車(chē)輛周?chē)臍饬鞣植?，減少空氣對(duì)車(chē)輛前進(jìn)的阻礙。這就好比給車(chē)輛穿上了一件“流線型外套”，讓它能夠更順暢地在空氣中穿梭。以排氣量1.8升轎車(chē)為例，加裝尾翼后空氣阻力系數(shù)會(huì)降低20%，在高速公路上以120公里時(shí)速行駛時(shí)可省油14%。雖然不同車(chē)型加裝尾翼后的節(jié)能效果會(huì)有所差異，但不可否認(rèn)，尾翼確實(shí)能在一定程度上為車(chē)主節(jié)省燃油開(kāi)支。

除了實(shí)用功能，尾翼的裝飾性也不容小覷。如今的汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者不僅追求車(chē)輛的性能，對(duì)外形美觀也十分重視。尾翼作為車(chē)輛外觀的一部分，能夠?yàn)槠胀ㄞI車(chē)增添獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。它讓原本平淡的車(chē)尾瞬間變得充滿活力，使整車(chē)線條更加流暢、動(dòng)感，仿佛賦予了車(chē)輛一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，滿足了車(chē)主對(duì)于個(gè)性化和審美追求。

不過(guò)，安裝尾翼也并非毫無(wú)講究。安裝方式有有損安裝和無(wú)損安裝之分。有損安裝需要在尾箱蓋鉆孔并用螺絲固定，這種方式雖然能確保尾翼牢固，但可能會(huì)對(duì)車(chē)輛覆蓋件造成損壞，甚至引發(fā)銹蝕問(wèn)題。而無(wú)損安裝則無(wú)需鉆孔或改動(dòng)車(chē)輛結(jié)構(gòu)，通過(guò)粘合等方式固定尾翼，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成永久性損傷，相對(duì)更加安全可靠。

綜上所述，普通轎車(chē)安裝尾翼具有多方面的作用，無(wú)論是在提升行駛穩(wěn)定性、降低油耗，還是在美化車(chē)身外觀上，都有著積極意義。但在安裝尾翼時(shí)，車(chē)主需要謹(jǐn)慎選擇安裝方式，確保既能發(fā)揮尾翼的優(yōu)勢(shì)，又能避免對(duì)車(chē)輛造成不必要的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）