行駛中不可以掛空擋。對于自動擋汽車而言，行駛中掛空擋會使自動變速器內(nèi)部液壓管路油壓不足，無法正常潤滑，導致工作溫度升高，加速零件磨損老化，甚至損壞內(nèi)部摩擦片，同時還削弱制動力、增加事故風險。手動擋汽車掛空擋滑行，會失去發(fā)動機的制動作用，增加剎車負擔、延長剎車距離。所以，為了安全與車輛性能，行駛時切勿掛空擋。

具體來說，自動擋汽車的變速器構(gòu)造和工作原理較為復雜且精密。在正常行駛過程中，變速器內(nèi)部的各個部件相互協(xié)作，依靠穩(wěn)定的油壓來實現(xiàn)順暢的換擋和高效的動力傳輸。一旦在行駛中掛入空擋，油壓系統(tǒng)就會受到嚴重影響。油壓不足，就如同人體的血液循環(huán)出現(xiàn)障礙，各個需要潤滑的部位得不到充分的滋養(yǎng)。

在這種情況下，變速器內(nèi)部的零件之間摩擦加劇，工作溫度會急劇上升。想象一下，原本和諧運轉(zhuǎn)的機器，因為潤滑不足而開始發(fā)出刺耳的摩擦聲，溫度也不斷攀升，長此以往，零件的磨損老化速度必然加快。而且，這種異常的工作狀態(tài)還可能直接損壞內(nèi)部的摩擦片，這可是變速器的關(guān)鍵部件之一，一旦損壞，維修成本高昂不說，還會嚴重影響車輛的正常使用。

同時，行駛中掛空擋還會削弱汽車的制動力。在正常行駛時，發(fā)動機與變速器協(xié)同工作，能為車輛提供一定的制動效果。但掛入空擋后，發(fā)動機的制動作用消失，車輛就只能依靠剎車系統(tǒng)來減速和停車。這無疑大大增加了剎車系統(tǒng)的負擔，在遇到緊急情況時，剎車距離會明顯延長，追尾等事故的風險也就隨之大幅增加。

再看手動擋汽車，雖然它的結(jié)構(gòu)相對簡單一些，但掛空擋滑行同樣存在諸多隱患。發(fā)動機的制動作用在車輛行駛過程中非常重要，就像是給車輛配備了一個額外的剎車裝置。當車輛在行駛中掛入空擋，這個重要的制動力量就消失了。

此時，車輛完全依靠剎車系統(tǒng)來控制速度，剎車系統(tǒng)不得不承受更大的壓力。頻繁使用剎車來減速，會使剎車部件迅速升溫，性能下降。一旦遇到緊急情況，原本能在較短距離內(nèi)剎停的車輛，可能因為剎車系統(tǒng)負擔過重而無法及時停下，延長的剎車距離會讓駕駛員失去寶貴的反應時間，從而增加了發(fā)生事故的可能性。

此外，需要注意的是，很多人以為空擋滑行能夠省油，其實這是一個誤區(qū)?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動機管理系統(tǒng)非常智能，在帶擋行駛時，發(fā)動機能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)進行精準的燃油噴射控制，反而在空擋滑行時，發(fā)動機可能需要維持一定的轉(zhuǎn)速來保證車輛的基本運行，燃油消耗并不一定會減少。

總之，無論是自動擋汽車還是手動擋汽車，在行駛過程中掛空擋都是不可取的行為。這既關(guān)乎行車安全，又與車輛的性能和使用壽命緊密相連。為了自身和他人的安全，為了讓我們的愛車始終保持良好的狀態(tài)，在駕駛過程中一定要嚴格遵守駕駛規(guī)范，避免在行駛中掛空擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）