奧迪Q7不是分時(shí)四驅(qū)，而是全時(shí)四驅(qū)。汽車的四驅(qū)系統(tǒng)主要有適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)這三種類型。其中，分時(shí)四驅(qū)允許駕駛者在兩驅(qū)和四驅(qū)間手動(dòng)切換；而全時(shí)四驅(qū)在車輛行駛過程中，所有車輪始終獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。2019款?yuàn)W迪Q7全系便是配備了這種全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能為車輛帶來更好的行駛穩(wěn)定性與通過性。

奧迪Q7所搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是通過一個(gè)中央差速器實(shí)現(xiàn)前后輪間的動(dòng)力分配。這一巧妙的設(shè)計(jì)，確保了四個(gè)輪子不會(huì)相互干擾，能夠協(xié)同工作，為車輛在各種路況下提供可靠的驅(qū)動(dòng)力。

奧迪Q7采用的還是其特有的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，作為全時(shí)四驅(qū)的代表產(chǎn)物，quattro四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷了七次更新?lián)Q代，技術(shù)不斷精進(jìn)。該系統(tǒng)的主要構(gòu)件是托森差速器，在正常行駛時(shí)，動(dòng)力會(huì)以50:50的比例精準(zhǔn)分配給前后軸，讓車輛的操控性能達(dá)到平衡的最佳狀態(tài)。一旦有車輪出現(xiàn)打滑的情況，中央差速器便會(huì)迅速做出反應(yīng)，重新分配動(dòng)力，將更多的動(dòng)力傳輸?shù)接懈街Φ能囕喩?，幫助車輛擺脫困境，繼續(xù)穩(wěn)定前行。

總之，奧迪Q7的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和穩(wěn)定的性能，為駕駛者帶來了更出色的駕駛體驗(yàn)，無論是在日常道路行駛，還是面對一些較為復(fù)雜的路況，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性和可靠性，為用戶的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）