三缸與四缸發(fā)動機在多個方面存在不同。從結構上看，三缸發(fā)動機少一個氣缸，結構更簡單，尺寸小巧，能節(jié)省空間；而四缸發(fā)動機結構相對復雜，尺寸更大。在性能表現(xiàn)上，三缸機油耗低、渦輪遲滯小，但平衡性差、噪音大，動力輸出不連續(xù)；四缸機則運轉平穩(wěn)，動力輸出連續(xù)，高速時優(yōu)勢明顯。總之，兩者各有特點，滿足不同消費者的需求。

深入來看，在發(fā)動機的阻力損失方面，三缸發(fā)動機由于氣缸數(shù)量少，泵送損失較小，其機械摩擦阻力損失理論上也小于四缸發(fā)動機。這就使得三缸發(fā)動機在一定程度上減少了能量的損耗，有助于提升燃油經(jīng)濟性。而四缸發(fā)動機由于多了一個氣缸參與工作，相應的機械摩擦等阻力損失會稍大一些。

油耗層面，三缸發(fā)動機排量通常較小，在相同轉速下單位時間吸入的空氣量少，噴油量也隨之減少，所以油耗相對較低。而四缸發(fā)動機多了一個氣缸，在運轉過程中需要消耗更多的燃油來維持工作，相較于三缸發(fā)動機，油耗會有所增加。

平衡性上，三缸發(fā)動機的排列不對稱，整體受力不均勻，這導致它的平衡性比四缸發(fā)動機差很多。三缸發(fā)動機只能達到靜平衡，無法實現(xiàn)動平衡，運轉時會產生較大的抖動。而四缸發(fā)動機可以達到動平衡，運行起來更加平穩(wěn)，能為駕乘人員帶來更舒適的體驗。

渦輪遲滯方面，三缸發(fā)動機排氣干擾小，擁有更好的低速扭矩以及更小的渦輪遲滯，在車輛低速行駛時能夠更快地輸出動力。四缸發(fā)動機在這方面相對沒有三缸發(fā)動機那么突出，渦輪遲滯可能會稍大一些。

成本上，三缸發(fā)動機設計相對簡單，制造和后續(xù)維護成本通常比四缸發(fā)動機便宜。這對于一些預算有限的消費者來說，三缸發(fā)動機車型可能在購車和養(yǎng)車成本上更具吸引力。而四缸發(fā)動機由于結構復雜，零部件較多，其制造成本和后期維護成本都會更高。

使用壽命和耐用性也有所不同。三缸發(fā)動機曲軸和連桿活塞無法實現(xiàn)扭矩平衡，在長期運轉過程中，軸瓦容易出現(xiàn)磨損，這使得它的使用壽命和耐用性相比四缸發(fā)動機要短一些。四缸發(fā)動機結構相對穩(wěn)定，在正常使用和保養(yǎng)的情況下，能夠擁有較長的使用壽命。

動力輸出和傳動上，三缸發(fā)動機排量小，輸出功率低，動力輸出不連續(xù)，不過在低扭矩時動力輸出相對更充足。四缸發(fā)動機在高速行駛時，動力輸出的連續(xù)性更好，加速性能也更為出色。

噪音水平上，三缸發(fā)動機由于平衡性差、抖動大，運轉時產生的噪音也更高。而四缸發(fā)動機憑借良好的平衡性，運行時更加安靜平穩(wěn)，能為車內營造一個相對靜謐的環(huán)境。

排放方面，三缸發(fā)動機排放物中的一氧化碳和碳氫化合物含量相對較低，在環(huán)保性能上有一定優(yōu)勢；四缸發(fā)動機排放的這些物質相對較多。

總之，三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機各有優(yōu)劣。三缸發(fā)動機以其油耗低、成本低、體積小等特點，適合那些對燃油經(jīng)濟性和購車成本較為敏感，且對車輛空間布局有需求的消費者；四缸發(fā)動機憑借良好的平衡性、動力輸出的連續(xù)性以及較好的耐用性，更受追求舒適駕駛體驗、需要強勁動力和車輛長期使用的消費者青睞。消費者在購車時，可以根據(jù)自己的實際需求和偏好來選擇適合自己的發(fā)動機類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）