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發(fā)動機拉缸是怎么回事

2025-05-05 10:47:21 作者:資訊小編

發(fā)動機拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞、活塞環(huán)運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯縱向或團狀機械劃痕與蹭傷,嚴重時會發(fā)生熔著性磨損。這一故障會讓活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性,致使氣缸壓縮壓力降低,動力性減弱。它成因復(fù)雜,涵蓋冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)問題,活塞組件尺寸與裝配問題,以及發(fā)動機長時間不當運轉(zhuǎn)等多種因素。

從冷卻系統(tǒng)來看,若發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏,未能及時察覺和修復(fù),或者水箱缺水卻未及時補充,這都會導致發(fā)動機無法通過正常的冷卻循環(huán)來散熱,從而出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。發(fā)動機過熱時,各部件熱膨脹加劇,原本合理的配合間隙被打破,活塞與氣缸壁之間的摩擦阻力增大,極易引發(fā)拉缸。

潤滑系統(tǒng)的問題也不容小覷。發(fā)動機漏油或者機油消耗量過大,卻沒有及時添加機油,導致機油嚴重不足,無法在活塞與氣缸壁之間形成有效的油膜。此外,機油潤滑不到位或者機油老化變質(zhì),也不能很好地起到潤滑和散熱的作用,活塞與氣缸壁直接接觸,摩擦生熱,進而造成拉缸。

活塞組件方面,活塞銷裝配過緊、卡圈脫落或外出,活塞和缸壁配合間隙過小等問題,都會使活塞在氣缸內(nèi)的運動受到阻礙。當活塞在氣缸內(nèi)運行不暢時,會加大與氣缸壁的摩擦,久而久之就會拉缸。而且活塞環(huán)如果斷裂,或者因積炭卡死,就無法正常地密封和刮油,可燃混合氣下竄到曲軸箱,也會破壞正常的工作環(huán)境,引發(fā)拉缸故障。

另外,發(fā)動機長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn),這會讓發(fā)動機始終處于高溫、高壓的惡劣工作狀態(tài)。發(fā)動機的零部件承受著巨大的壓力和熱量,超出了其正常的承受范圍,磨損加劇,也很容易引發(fā)拉缸。

發(fā)動機拉缸是一個由多種因素綜合作用導致的故障。無論是冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的異常,活塞組件的問題,還是發(fā)動機的長時間不當運轉(zhuǎn),都可能成為拉缸的導火索。了解這些原因,有助于我們在日常使用中更好地預(yù)防拉缸故障,保障發(fā)動機的正常運行。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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