踩剎車時是否需要踩離合，要視具體駕駛情況而定。在日常駕駛中，當車速高于當前擋位的怠速車速，且踩剎車后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于怠速時，可不踩離合；但如果車速急劇下降，低于當前擋位怠速車速，就需踩離合防止發(fā)動機熄火。緊急制動時，先全力踩剎車，待車速降低后再踩離合。不同場景區(qū)別對待，才能保障駕駛的安全與順暢 。

在手動擋汽車的駕駛過程中，理解發(fā)動機、離合器、變速箱以及車輪之間的關(guān)系對于判斷何時踩離合至關(guān)重要。發(fā)動機的動力通過離合器傳遞給變速箱，變速箱再將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速改變（換擋）后傳遞給車輪，這使得發(fā)動機和車輪總是以一定的比例在同步轉(zhuǎn)動。例如，在1擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)4圈，車輪轉(zhuǎn)1圈；掛到2擋后，發(fā)動機轉(zhuǎn)3圈，車輪轉(zhuǎn)1圈。當踩下離合器，發(fā)動機與車輪斷開連接，二者便互不干擾。然而，倘若沒有踩下離合器，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、擋位和車速就必須相互對應(yīng)。因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速存在下限，即怠速，低于怠速時，發(fā)動機極易熄火。所以，每個擋位理論上都有最低車速，也就是發(fā)動機怠速時的車速。當某個擋位下，車速低于這個速度，發(fā)動機就容易熄火。這就是為什么在減速時，只要當前車速高于這個擋位的怠速車速，就無需踩離合器；當前擋位下踩剎車時，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于怠速，同樣不需要踩離合器。

在日常駕駛里，正常減速剎車的場景較為常見。當車輛以三擋速度高于20km/h、四擋速度高于25km/h、五擋速度高于35km/h行駛剎車時，只要保持在這些最低速度以上，就不需要踩離合。此時，車輛的動力系統(tǒng)能夠平穩(wěn)運行，發(fā)動機可以正常帶動車輛前進。但如果車速下降到接近或低于這些最低速度，發(fā)動機的負荷就會增大，有可能導致熄火，這時就需要踩下離合，切斷發(fā)動機與車輪的連接，避免發(fā)動機熄火。

而在緊急制動的情況下，情況又有所不同。緊急制動時，第一時間應(yīng)該全力踩下剎車踏板，盡可能快速地降低車速。此時不要立刻踩下離合，因為發(fā)動機與傳動系統(tǒng)直接連接，在剎車過程中還能提供一定的制動力幫助車輛減速。等到車速明顯降下來后，再踩離合，防止發(fā)動機因轉(zhuǎn)速突然降低而熄火。例如在高速行駛時突然遇到前方有障礙物需要緊急制動，先大力踩剎車，等車速降低到一定程度，感覺發(fā)動機開始抖動，有熄火跡象時，再迅速踩下離合。

另外，在下坡路段駕駛時也要特別注意。由于車輛在下坡時本身就具有一定的慣性，車速容易加快。如果遇到情況需要剎車，千萬不要慌張，應(yīng)果斷踩剎車，此時不要踩離合。因為一旦踩下離合，車輛就相當于處于空擋滑行狀態(tài)，失去了發(fā)動機的牽制作用，車速可能會越來越快，難以控制，增加了發(fā)生危險的可能性。

總之，踩剎車時是否踩離合是一個需要根據(jù)車速、擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及具體駕駛場景靈活判斷的問題。正確地把握何時踩離合，不僅能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，避免熄火，還能在緊急情況和特殊路況下保障行車安全，讓駕駛過程更加平穩(wěn)、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）