雷克薩斯IS并非一定比ES更貴，通常情況下ES定價更高，不過IS有時價格也會高于ES 。這是因為二者定位有別，ES作為中大型豪華轎車，強調(diào)舒適與空間，而IS作為中型運動車注重駕駛性能。同時，ES作為旗艦車型代表高端形象，消費者認知和偏好也會影響價格。此外，IS在車身結(jié)構(gòu)、動力性能和安全配置等方面的優(yōu)化，也讓它具備了更高定價的底氣。

首先，從車身結(jié)構(gòu)方面來看，雷克薩斯IS在設(shè)計上做出了諸多優(yōu)化。它對從C柱到車頂側(cè)的結(jié)構(gòu)進行了改良，并在前縱梁上添加了特定的點，這種精心設(shè)計帶來了意想不到的效果。一方面極大地增強了車身剛度，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，面對復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對；另一方面有效減少了噪音和振動，為駕駛者營造了更為靜謐的駕駛環(huán)境。這一優(yōu)化不僅提升了運動表現(xiàn)，也為舒適性加分不少，相較于ES在車身結(jié)構(gòu)上的常規(guī)設(shè)計，IS在這方面的升級無疑增加了其成本，進而可能在某些情況下導(dǎo)致價格更高。

其次，動力性能上IS也有著獨特的優(yōu)勢。其2.0升直列4缸汽油渦輪增壓器配備了先進的自適應(yīng)控制功能，這一功能宛如車輛的“智慧大腦”。它能夠精準地根據(jù)油門開度判斷當下的行駛環(huán)境，然后如同經(jīng)驗豐富的老司機一般，依據(jù)現(xiàn)場情況迅速且準確地選擇合適的檔位。這種智能且高效的動力控制系統(tǒng)，使得車輛在不同路況下都能發(fā)揮出最佳性能，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的疾馳飛奔，都能為駕駛者帶來順暢且強勁的動力體驗。相比之下，ES在動力系統(tǒng)上雖然平穩(wěn)，但缺乏IS這種充滿科技感和運動感的創(chuàng)新配置，IS因這項先進的動力技術(shù)而在價格上有所提升也就不足為奇了。

再者，安全配置的升級也是IS價格可能更高的原因之一。它對轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)“車道跟蹤輔助（LTA）”的車道識別性能進行了改進。在實際操作過程中，運用人工智能技術(shù)讓相機精準地識別白線，而且還具備提前預(yù)判的能力，能夠根據(jù)曲線的大小提前減速。不僅如此，還可以進行靈活調(diào)整，確保車輛在彎道行駛時側(cè)面保持恒定，為行車安全提供了全方位的保障。先進的安全配置一直是消費者購車時重點考慮的因素之一，IS在這方面的投入使得它在安全性能上脫穎而出，相應(yīng)地也會在價格上有所體現(xiàn)。

綜上所述，雷克薩斯IS有時價格比ES更高，是多種因素共同作用的結(jié)果。車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、動力性能的提升以及安全配置的升級，這些都讓IS具備了獨特的產(chǎn)品魅力和競爭優(yōu)勢。雖然ES有其自身的豪華舒適特點，但IS憑借這些出色的改進，在某些情況下展現(xiàn)出更高的價值，也就導(dǎo)致了其可能出現(xiàn)比ES更貴的價格情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）