電動(dòng)汽車冬季主要依靠空調(diào)系統(tǒng)取暖。與傳統(tǒng)燃油汽車不同，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量較少，難以直接用于加熱循環(huán)。因此，在空調(diào)總成內(nèi)部安裝了電加熱PTC元件，依靠電力加熱空氣實(shí)現(xiàn)供暖，暖風(fēng)水箱僅起輔助作用。如此一來(lái)，即便在寒冷冬日，也能為駕乘者營(yíng)造出溫暖舒適的車內(nèi)環(huán)境。

這種電加熱PTC元件的工作原理十分巧妙。當(dāng)開啟取暖功能后，電流通過(guò)PTC元件，PTC元件的電阻會(huì)隨著溫度升高而迅速增大，從而產(chǎn)生熱量。這些熱量被空氣吸收，再通過(guò)空調(diào)的風(fēng)道系統(tǒng)，均勻地輸送到車內(nèi)各個(gè)角落。

不過(guò)，使用空調(diào)取暖會(huì)在一定程度上增加電動(dòng)汽車的能耗。畢竟空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行需要消耗電能，這對(duì)于本就因低溫而續(xù)航能力有所下降的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。所以在實(shí)際使用中，駕駛員需要合理規(guī)劃空調(diào)的使用。比如，提前通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，在出發(fā)前就將車內(nèi)溫度調(diào)整到合適范圍，這樣上車后就無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào)取暖，減少不必要的電能消耗。

此外，一些電動(dòng)汽車還具備座椅加熱和方向盤加熱功能，這兩個(gè)配置也能在寒冷的冬天為駕乘人員帶來(lái)溫暖。座椅加熱通過(guò)座椅內(nèi)部的加熱絲來(lái)產(chǎn)生熱量，直接溫暖身體與座椅接觸的部位；方向盤加熱則能讓手握方向盤的部位不再冰冷，大大提升了駕駛的舒適性。而且，相比使用空調(diào)取暖，座椅加熱和方向盤加熱的能耗相對(duì)較低，對(duì)續(xù)航里程的影響較小。

總之，電動(dòng)汽車冬季取暖主要依賴空調(diào)系統(tǒng)中的電加熱PTC元件，同時(shí)暖風(fēng)水箱起到輔助作用，此外座椅加熱和方向盤加熱等配置也能助力取暖。在享受溫暖的同時(shí)，車主們合理使用這些取暖設(shè)備，就能在保證舒適度的前提下，盡可能減少對(duì)續(xù)航里程的影響，讓冬季出行更加從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）