發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)氣缸與氣缸蓋間的密封失效，或是活塞與汽缸筒之間發(fā)生沖擊故障，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行致溫度過(guò)高、嚴(yán)重缺少潤(rùn)滑油、活塞與汽缸筒內(nèi)壁機(jī)械潤(rùn)滑間隙過(guò)大等，都可能引發(fā)沖缸。而沖缸后會(huì)出現(xiàn)水溫異常、動(dòng)力不足、排氣冒異常顏色煙霧、有漏氣聲等諸多狀況，需及時(shí)檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，這就如同讓一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件在這種情況下會(huì)承受巨大的壓力。過(guò)高的溫度會(huì)使得金屬部件膨脹，原本精密的配合間隙被打破，氣缸墊等密封部件也會(huì)因?yàn)楦邷囟ピ械拿芊庑阅?，進(jìn)而導(dǎo)致密封失效，引發(fā)沖缸。

嚴(yán)重缺少潤(rùn)滑油也是一個(gè)重要原因。潤(rùn)滑油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，就如同血液對(duì)于人體一樣重要。當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)，活塞與缸筒以及連桿之間等各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，會(huì)因?yàn)槿狈ψ銐虻臐?rùn)滑而產(chǎn)生過(guò)度的摩擦。這種過(guò)度摩擦?xí)杆偈箿囟燃眲∩仙?，加劇部件的磨損，最終可能導(dǎo)致活塞與缸筒抱死，缸體受到?jīng)_擊性損壞，引發(fā)沖缸故障。

活塞與汽缸筒內(nèi)壁機(jī)械潤(rùn)滑間隙過(guò)大，這意味著活塞在汽缸筒內(nèi)的運(yùn)動(dòng)不夠穩(wěn)定，就像鞋子太大走路會(huì)不跟腳一樣?；钊谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)對(duì)缸體產(chǎn)生機(jī)械性沖擊，久而久之，這種沖擊會(huì)破壞部件的正常結(jié)構(gòu)和性能，引發(fā)沖缸。

沖缸之后，各種問(wèn)題便會(huì)接踵而至。水溫表異常是比較常見(jiàn)的一個(gè)表現(xiàn)，因?yàn)槊芊馐Э赡軐?dǎo)致冷卻液泄漏或者參與不正常的循環(huán)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱出現(xiàn)問(wèn)題，水溫自然就會(huì)升高。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處出現(xiàn)油漬和水漬，這是因?yàn)槊芊馐Ш?，原本在?nèi)部正常循環(huán)的機(jī)油和冷卻液會(huì)泄漏出來(lái)。

啟動(dòng)動(dòng)力不足、行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力也是沖缸后的常見(jiàn)現(xiàn)象。這是因?yàn)闅飧變?nèi)的壓縮氣體和燃燒產(chǎn)物外泄，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法形成正常的壓力和動(dòng)力輸出，車(chē)輛就會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力不足的癥狀。排氣異常也是一個(gè)重要特征，可能會(huì)出現(xiàn)冒白煙或藍(lán)煙的情況，這是因?yàn)槔鋮s液進(jìn)入氣缸參與燃燒或者機(jī)油進(jìn)入氣缸被燃燒所致。此外，還可能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有漏氣聲，部分缸不工作，散熱器缺水等情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是一個(gè)需要引起重視的問(wèn)題。它的出現(xiàn)是由多種因素導(dǎo)致的，而沖缸后所引發(fā)的一系列問(wèn)題也會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和車(chē)輛的行駛性能。一旦發(fā)現(xiàn)有沖缸的跡象，一定要及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的健康和車(chē)輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）