凱澤西主要搭載了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為J24B ，此外還有3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩230牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，日常駕駛表現(xiàn)良好。而3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則是為追求高性能的消費(fèi)者打造，最大功率約250馬力，峰值扭矩約320牛·米，能帶來更出色的加速體驗(yàn)與靜謐駕駛感受。

具體來看，這臺(tái)2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)J24B有著自己獨(dú)特的魅力。它的最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在6500轉(zhuǎn)每分鐘，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出全部的131kw功率，讓車輛在高轉(zhuǎn)速區(qū)間擁有充足的動(dòng)力輸出，無論是高速超車還是激情駕駛，都能提供有力的支持。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，此時(shí)可輸出230牛米的最大扭矩，在城市日常的中低速行駛場(chǎng)景下，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間較為常見，使得車輛在起步、加速過程中能夠較為輕松，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。

多點(diǎn)電噴技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)氣缸中，從而讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。這不僅有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還能在一定程度上降低油耗，達(dá)到動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的較好平衡。

鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，也為這款發(fā)動(dòng)機(jī)增色不少。鋁合金材質(zhì)具有質(zhì)量輕的特點(diǎn)，這有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，進(jìn)而降低車輛的整備質(zhì)量。車輛重量降低后，操控性會(huì)得到一定提升，同時(shí)也有利于降低能耗。而且鋁合金缸蓋缸體還具備良好的散熱性能，能夠更好地保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

至于3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它是凱澤西為那些追求極致性能的消費(fèi)者準(zhǔn)備的“秘密武器”。約250馬力的最大功率輸出，讓車輛在加速過程中能夠展現(xiàn)出更為迅猛的動(dòng)力，推背感十足。約320牛·米的峰值扭矩，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低中高各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是起步瞬間還是中高速再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

這種V6發(fā)動(dòng)機(jī)的布局形式，還帶來了更平滑安靜的駕駛感受。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列方式讓其做功沖程更為均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，減少了震動(dòng)和噪音的產(chǎn)生，為車內(nèi)營(yíng)造出舒適靜謐的駕乘環(huán)境。

總的來說，凱澤西提供的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛的需求，在動(dòng)力、油耗和穩(wěn)定性之間找到了很好的平衡；而3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則為追求高性能、高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了選擇，讓他們能夠享受到更為激情澎湃的駕駛樂趣和舒適安靜的駕乘感受，豐富了凱澤西這款車的產(chǎn)品特性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）