寶馬 X1 的離地間隙因負(fù)載情況而有所不同，空載時(shí)約為 1950mm，滿載（5 人）時(shí)在 1350 - 1400mm 之間，最小離地間隙是 170mm?？蛰d時(shí)車輛負(fù)擔(dān)小，離地間隙較大；滿載時(shí)由于車身重量增加，懸掛被壓縮，離地間隙減小。最小離地間隙則反映了車輛在滿載時(shí)通過(guò)障礙物的能力。這些不同的離地間隙數(shù)值，讓寶馬 X1 在不同使用場(chǎng)景下都有相應(yīng)的通過(guò)性表現(xiàn) 。

空載時(shí)高達(dá)1950mm的離地間隙，賦予了寶馬X1在面對(duì)一些不太規(guī)整的路面時(shí)，擁有較為從容的通過(guò)姿態(tài)。比如在經(jīng)過(guò)一些小型坑洼或者不太高的減速帶時(shí)，較大的離地間隙使得車輛底盤(pán)與障礙物之間有充足的空間，減少了刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)，車主無(wú)需過(guò)于小心翼翼，能較為順暢地通過(guò)。

而當(dāng)車輛滿載5人時(shí)，離地間隙處于1350 - 1400mm這個(gè)區(qū)間。此時(shí)雖然離地間隙有所降低，但依然能滿足大多數(shù)日常道路的行駛需求。在城市中偶爾遇到路面施工造成的不平整區(qū)域，或者鄉(xiāng)村一些略有起伏的小道，這個(gè)高度的離地間隙也能保障車輛順利通行，不會(huì)輕易出現(xiàn)底盤(pán)拖地的尷尬情況。

最小離地間隙170mm這一數(shù)值，更是關(guān)鍵。它是衡量車輛通過(guò)性能的重要指標(biāo)。當(dāng)寶馬X1面對(duì)一些較大的石塊、較高的路肩或者起伏較大的溝壑時(shí)，170mm的最小離地間隙決定了車輛能否無(wú)碰撞地通過(guò)。只要障礙物的高度不超過(guò)這個(gè)數(shù)值，理論上車輛就能相對(duì)安全地駛過(guò)，這為車輛的通過(guò)性提供了底線保障。

此外，不同車型的寶馬X1，離地間隙可能還會(huì)存在一些細(xì)微差異，部分車型配備的可變懸架系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整離地間隙，進(jìn)一步優(yōu)化車輛在不同路況下的表現(xiàn)。比如在高速行駛時(shí)，降低離地間隙可以提升車輛的穩(wěn)定性和空氣動(dòng)力學(xué)性能；而在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，適當(dāng)增加離地間隙，增強(qiáng)車輛的通過(guò)能力。

總之，寶馬X1不同負(fù)載情況下的離地間隙數(shù)值，是綜合考量車輛實(shí)用性、通過(guò)性和操控性等多方面因素的結(jié)果。這些數(shù)值相互配合，讓寶馬X1無(wú)論是穿梭在繁華都市的大街小巷，還是偶爾涉足鄉(xiāng)村的崎嶇小道，都能為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）