寶馬 X1 的離地間隙因負載情況而有所不同，空載時約為 1950mm，滿載（5 人）時在 1350 - 1400mm 之間，最小離地間隙是 170mm。空載時車輛負擔小，離地間隙較大；滿載時由于車身重量增加，懸掛被壓縮，離地間隙減小。最小離地間隙則反映了車輛在滿載時通過障礙物的能力。這些不同的離地間隙數(shù)值，讓寶馬 X1 在不同使用場景下都有相應(yīng)的通過性表現(xiàn) 。

空載時高達1950mm的離地間隙，賦予了寶馬X1在面對一些不太規(guī)整的路面時，擁有較為從容的通過姿態(tài)。比如在經(jīng)過一些小型坑洼或者不太高的減速帶時，較大的離地間隙使得車輛底盤與障礙物之間有充足的空間，減少了刮擦底盤的風險，車主無需過于小心翼翼，能較為順暢地通過。

而當車輛滿載5人時，離地間隙處于1350 - 1400mm這個區(qū)間。此時雖然離地間隙有所降低，但依然能滿足大多數(shù)日常道路的行駛需求。在城市中偶爾遇到路面施工造成的不平整區(qū)域，或者鄉(xiāng)村一些略有起伏的小道，這個高度的離地間隙也能保障車輛順利通行，不會輕易出現(xiàn)底盤拖地的尷尬情況。

最小離地間隙170mm這一數(shù)值，更是關(guān)鍵。它是衡量車輛通過性能的重要指標。當寶馬X1面對一些較大的石塊、較高的路肩或者起伏較大的溝壑時，170mm的最小離地間隙決定了車輛能否無碰撞地通過。只要障礙物的高度不超過這個數(shù)值，理論上車輛就能相對安全地駛過，這為車輛的通過性提供了底線保障。

此外，不同車型的寶馬X1，離地間隙可能還會存在一些細微差異，部分車型配備的可變懸架系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整離地間隙，進一步優(yōu)化車輛在不同路況下的表現(xiàn)。比如在高速行駛時，降低離地間隙可以提升車輛的穩(wěn)定性和空氣動力學(xué)性能；而在通過復(fù)雜路況時，適當增加離地間隙，增強車輛的通過能力。

總之，寶馬X1不同負載情況下的離地間隙數(shù)值，是綜合考量車輛實用性、通過性和操控性等多方面因素的結(jié)果。這些數(shù)值相互配合，讓寶馬X1無論是穿梭在繁華都市的大街小巷，還是偶爾涉足鄉(xiāng)村的崎嶇小道，都能為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）