奔馳CGI是一種將缸內(nèi)直噴與渦輪增壓相結(jié)合的新型發(fā)動機(jī)技術(shù)，全稱為Continuously Variable Ignition，即連續(xù)可變點火。這項技術(shù)通過精確控制燃油噴射與點火時機(jī)，讓燃油直接噴入燃燒室，使空氣與燃油充分混合實現(xiàn)高效燃燒。它既能減少排放，帶來強勁動力，又能降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。奔馳CGI技術(shù)是其技術(shù)創(chuàng)新的成果，也為用戶帶來了更出色的駕駛體驗。

具體來說，奔馳CGI技術(shù)中的缸內(nèi)直噴部分，有著獨特的工作原理。它通過電腦調(diào)節(jié)，將燃油直接精準(zhǔn)地噴入燃燒室，摒棄了傳統(tǒng)汽油噴射系統(tǒng)相對粗放的方式。這一改變帶來了更好的熱力學(xué)效果，汽油直噴系統(tǒng)能夠依據(jù)發(fā)動機(jī)不同的需求和運行狀態(tài)，精確控制噴射的汽油量。在有充足空氣的情況下，燃油幾乎可以實現(xiàn)完全燃燒，極大地提高了發(fā)動機(jī)的工作性能。

而渦輪增壓技術(shù)在奔馳CGI里也發(fā)揮著重要作用。以往奔馳有不少機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，在CGI技術(shù)下，渦輪增壓器取而代之。渦輪增壓器的應(yīng)用使得發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出更強大的能量，產(chǎn)生更大的動力輸出。并且在提供充沛動力的同時，還能實現(xiàn)能源的有效節(jié)約，與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比，使用CGI技術(shù)的發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有顯著提升，可節(jié)省高達(dá)15%的燃油。

奔馳CGI技術(shù)還有著出色的燃油控制策略。在日常駕駛穩(wěn)定行駛或低負(fù)載時，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程只吸入空氣，燃油噴射在壓縮行程進(jìn)行，這樣的操作極大地減少了燃油消耗，油氣比例甚至可達(dá)1:65 。這不僅節(jié)能效果顯著，還確保了動力輸出的平滑穩(wěn)定，對整體動力曲線進(jìn)行了優(yōu)化，為駕駛者帶來了更高的駕駛舒適性。

總的來看，奔馳CGI技術(shù)是一項綜合性的創(chuàng)新發(fā)動機(jī)技術(shù)。它融合了缸內(nèi)直噴與渦輪增壓的優(yōu)勢，在動力、油耗、排放以及駕駛體驗等多個方面都實現(xiàn)了優(yōu)化和提升。既滿足了消費者對汽車動力的追求，又順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的趨勢，充分展現(xiàn)了奔馳在汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊和創(chuàng)新精神，為汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展提供了優(yōu)秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）