汽車沒有暖風(fēng)，原因多樣復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的氣阻、節(jié)溫器故障、水泵葉輪問題等，會(huì)影響冷卻液循環(huán)與水溫，進(jìn)而導(dǎo)致暖風(fēng)不熱；風(fēng)量、冷熱風(fēng)分配異常，像濾清器臟污、鼓風(fēng)機(jī)故障等，使暖風(fēng)小水箱熱量難散發(fā)；此外，溫度控制風(fēng)門、熱水閥、暖風(fēng)水箱堵塞等部件故障，以及空調(diào)濾芯臟污、配氣管路問題，也都可能讓暖風(fēng)消失。這些因素交織，共同影響著汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作 。

先來(lái)說說發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)方面的問題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在氣阻故障時(shí)，氣阻就如同道路上的“攔路虎”，嚴(yán)重阻礙了冷卻系統(tǒng)的正常循環(huán)。冷卻系統(tǒng)無(wú)法順暢循環(huán)，水溫就會(huì)居高不下，而暖風(fēng)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量來(lái)產(chǎn)生的，水溫異常自然會(huì)導(dǎo)致暖風(fēng)不熱 。

節(jié)溫器若是出現(xiàn)故障，比如常開或者開啟過早，那也會(huì)帶來(lái)麻煩。節(jié)溫器就像是冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，正常情況下它能合理控制冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)。一旦它出現(xiàn)問題，冷卻系統(tǒng)過早進(jìn)入大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫就很難上升到合適的溫度，暖風(fēng)自然也就熱不起來(lái)了。

水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)同樣不能小覷。水泵葉輪就如同一個(gè)“小馬達(dá)”，負(fù)責(zé)推動(dòng)冷卻液的流動(dòng)。要是它出現(xiàn)破損或者丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的冷卻液流量就會(huì)不夠，沒有充足的熱量來(lái)源，暖風(fēng)也就成了“無(wú)源之水”，溫度上不去。

再看看風(fēng)量和冷熱風(fēng)分配方面。濾清器臟污堵塞時(shí)，就好比給通風(fēng)口蒙上了一層“布”，空氣流通不暢，風(fēng)量變小，暖風(fēng)小水箱的熱量無(wú)法有效地散發(fā)出來(lái)，車內(nèi)自然感受不到足夠的暖意。

鼓風(fēng)機(jī)要是出現(xiàn)問題，比如各擋位轉(zhuǎn)速不足，它就無(wú)法為空氣的流動(dòng)提供足夠的動(dòng)力，使得經(jīng)過暖風(fēng)小水箱加熱后的空氣不能順利地吹入車內(nèi)。而暖風(fēng)箱故障也會(huì)導(dǎo)致冷熱風(fēng)分配不均，讓暖風(fēng)難以正常輸送到車內(nèi)各個(gè)角落。

汽車的各種控制部件要是出現(xiàn)故障，同樣會(huì)影響暖風(fēng)。溫度控制風(fēng)門或控制拉索損壞，就無(wú)法精準(zhǔn)地控制冷熱風(fēng)的混合比例，導(dǎo)致暖風(fēng)不熱或者溫度調(diào)節(jié)失靈。熱水閥或熱水閥真空驅(qū)動(dòng)器失效，會(huì)切斷冷卻液進(jìn)入暖風(fēng)水箱的通道，沒有了熱量的輸入，暖風(fēng)自然就消失了。

暖風(fēng)水箱堵塞也是常見原因之一。這就好比家里的水管堵塞了，水流不通暢一樣。暖風(fēng)水箱堵塞后，冷卻液無(wú)法正常在其中循環(huán)，原地怠速和行駛時(shí)暖風(fēng)都不熱，而且會(huì)出現(xiàn)暖風(fēng)水箱進(jìn)出水管進(jìn)水熱、出水不熱的情況。

空調(diào)濾芯臟污也不容忽視。它一旦堵塞，熱風(fēng)就無(wú)法順利吹入車內(nèi)，就像給空氣的通道設(shè)置了一道“屏障”。此外，空調(diào)配氣管路要是堵塞或漏風(fēng)，也會(huì)讓輸送到車內(nèi)的暖風(fēng)大打折扣。

總之，汽車沒有暖風(fēng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、風(fēng)量分配、控制部件以及各種管路等多個(gè)方面。當(dāng)遇到暖風(fēng)不熱的情況時(shí)，我們需要逐步排查這些可能的原因，找到問題所在并及時(shí)解決，讓車內(nèi)重新恢復(fù)溫暖舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）