凱美瑞高速行駛不會飄。凱美瑞底盤緊湊厚重，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能有效吸收路面顛簸，為高速行駛奠定了良好的平穩(wěn)基礎(chǔ)。同時(shí)，新凱美瑞車身高度降低，重心下移，風(fēng)阻系數(shù)減小，再加上輪胎和彈簧 K 值的升級等，都進(jìn)一步提升了它在高速上的穩(wěn)定性。如此種種，使得凱美瑞在高速行駛時(shí)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不會發(fā)飄 。

凱美瑞的底盤工藝著實(shí)可圈可點(diǎn)。緊湊厚重的底盤質(zhì)感，猶如給車輛打下了堅(jiān)實(shí)的根基。當(dāng)車輛行駛在高速上，面對各種路況，底盤都能從容應(yīng)對。這種扎實(shí)感讓駕駛者在高速馳騁時(shí)，內(nèi)心充滿了安定。無論是小的顛簸還是較大的起伏，底盤都能很好地過濾，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到多余的震動，仿佛與路面的不平整隔離開來。

其精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)更是功不可沒。在高速行駛過程中，懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路面狀況迅速做出反應(yīng)。當(dāng)車輪壓過接縫時(shí)，干脆利落，震動被迅速吸收和化解。并且，在車輛并線時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠提供恰到好處的支撐力，使得車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度的晃動，確保了行駛的安全性和流暢性。

新凱美瑞在設(shè)計(jì)上的諸多優(yōu)化，也為高速行駛穩(wěn)定性添磚加瓦。車身高度的降低使得車輛重心更低，就如同一個(gè)扎根大地的沉穩(wěn)巨人，不易受到外界因素干擾而晃動。更小的風(fēng)阻系數(shù)不僅讓車輛在高速行駛時(shí)風(fēng)噪更小，還減少了氣流對車身的影響，讓車輛能夠更加順暢地在空氣中穿梭，保持穩(wěn)定的行駛軌跡。

輪胎和彈簧 K 值的升級也是提升穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。升級后的輪胎與地面接觸更加緊密，提供了更好的抓地力，如同給車輛穿上了一雙穩(wěn)固的鞋子，牢牢地抓住地面。而彈簧 K 值的調(diào)整，讓懸掛系統(tǒng)的回彈更加精準(zhǔn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛應(yīng)對路面變化的能力。

總的來說，凱美瑞憑借底盤、懸掛、車身設(shè)計(jì)以及輪胎彈簧等多方面的協(xié)同優(yōu)化，造就了其在高速行駛時(shí)卓越的穩(wěn)定性。無論是日常出行還是長途奔襲，它都能給駕駛者和乘客帶來安心、舒適的高速駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）