探岳的百米加速時(shí)間因車型和配置不同而有所差異，大致在 6.68 - 9.6 秒之間。作為一汽大眾打造的德系高端中型 SUV，其提供多種動(dòng)力組合。比如部分高性能版本車型能實(shí)現(xiàn) 6 秒多的出色成績，在起步時(shí)雖有短暫延遲但隨后加速有力；而一些低功率版本車型的加速時(shí)間會(huì)稍長，約 9 秒多。不同加速成績滿足了多樣的駕駛需求與偏好 。

具體來說，探岳X高功率版本車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和七擋雙離合變速箱，百公里加速成績?yōu)?.28秒。在測(cè)試過程中，手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，將駕駛模式切換至“運(yùn)動(dòng)”，通過左腳踩剎車、右腳踩油門的彈射起步方式來進(jìn)行。起步瞬間會(huì)有短暫延遲，不過隨后能獲得0.5g左右的起步加速，加速度最高時(shí)可到0.6g左右，此時(shí)駕駛者能感受到一定的推背感。中后段加速度略有回落，但動(dòng)力衰退不算明顯，依舊能提供較為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

而探岳車型的百公里加速成績?yōu)?.89秒，這一成績是經(jīng)過多組數(shù)據(jù)測(cè)試后取的接近平均值的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。激活起步控制程序，將車輛憋至3500rpm彈射起步，起步姿態(tài)較為平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)燒胎現(xiàn)象。只是起步瞬間動(dòng)力釋放在變速箱自我保護(hù)機(jī)制下會(huì)有短暫遲緩，全力加速過程中能明顯感覺到換擋。

從不同款型來看，2024款380TSI四驅(qū)R-Line Pro智慧版百公里加速時(shí)間為7.5秒；2024款330TSI兩驅(qū)R-Line高能版百公里加速時(shí)間為9.3秒；2024款改款300TSI兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版百公里加速時(shí)間為9.6秒 。這些不同的數(shù)據(jù)反映出探岳針對(duì)不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求的考量，做出了多樣化的產(chǎn)品布局。

探岳還有1.5T版本，相比1.4T只多了10馬力，但在實(shí)際駕駛中提速階段響應(yīng)明顯變快。這看似微小的提升，卻給駕駛者帶來了更流暢、更積極的動(dòng)力感受，讓日常駕駛的加速過程不再拖沓。

總之，探岳豐富的動(dòng)力配置和多樣的百公里加速成績，無論是追求速度與激情的駕駛者，還是注重日常平穩(wěn)駕駛的消費(fèi)者，都能在探岳的眾多車型中找到適合自己的那一款。這種全面的產(chǎn)品力展現(xiàn)，也正是探岳在中型SUV市場(chǎng)中具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）