奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)叫 4MATIC。這一系統(tǒng)將機(jī)械與電子部件巧妙融合，核心技術(shù)與 ESP、ASR、4ETS 等緊密協(xié)作。在復(fù)雜路況中，它能依據(jù)車輛行駛狀態(tài)，智能且合理地把動(dòng)力分配至各個(gè)車輪，確保車輛穩(wěn)定前行。如今，4MATIC 已廣泛應(yīng)用于奔馳 48 款四驅(qū)車型，覆蓋 7 個(gè)系列，充分滿足不同駕駛者的多樣需求 ，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)。

4MATIC系統(tǒng)有著諸多令人矚目的特性。現(xiàn)款奔馳4MATIC車型采用的新一代4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，配備前/中/后三種開(kāi)式差速器，中/后差速器采用可鎖多片離合器結(jié)構(gòu)。在四通道ABS的助力下，它能夠精準(zhǔn)地將扭矩分配到各個(gè)車輪，這種精準(zhǔn)的扭矩分配機(jī)制，不僅極大地保障了行車安全，還賦予了車輛不俗的越野能力。

而且，4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上緊湊又輕巧，在摩擦控制方面表現(xiàn)卓越。這一優(yōu)勢(shì)使得它在重量把控、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面脫穎而出。對(duì)于注重節(jié)能環(huán)保以及追求車輛操控靈活性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

4MATIC四驅(qū)的核心技術(shù)4ETS差速限制技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。它巧妙地利用了ABS的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能來(lái)實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。具體而言，4ETS能夠敏銳地監(jiān)測(cè)并控制車輪間的轉(zhuǎn)速差異，讓車輪按照實(shí)際需求進(jìn)行精準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)。這樣一來(lái)，車輛在各種路況下，特別是在惡劣天氣（如雨雪天氣）和低附著力路面，都能獲得更好的牽引力和穩(wěn)定性。

從發(fā)展歷程來(lái)看，1987年，全新的4MATIC技術(shù)首次在奔馳E級(jí)（124系列）上亮相，開(kāi)啟了奔馳四驅(qū)技術(shù)的新篇章。1999年起，4ETS和4MATIC作為差速鎖開(kāi)始應(yīng)用于奔馳轎車，不斷推動(dòng)著奔馳四驅(qū)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。

在眾多電子行駛安全系統(tǒng)如ESP、ASR和4ETS等的輔助下，4MATIC能在惡劣路況下為駕駛者帶來(lái)動(dòng)態(tài)、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的野外探險(xiǎn)，奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)都能憑借其卓越性能，為駕駛者保駕護(hù)航。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及廣泛的應(yīng)用，成為了汽車四驅(qū)領(lǐng)域的佼佼者。它不僅是奔馳品牌技術(shù)實(shí)力的象征，更為消費(fèi)者帶來(lái)了更高品質(zhì)、更可靠的駕駛享受，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）