本田思域破百時(shí)間因車型和配置不同而有所差異，大致在 11.2 秒到 8.5 秒之間。其中，1.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速器的車型破百約 11.2 秒，1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速器的車型約 8.7 秒，匹配六速手動(dòng)變速器的車型約 8.5 秒。不同發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的組合，造就了多樣的加速表現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求 。

1.0T車型的破百時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，這主要是由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)有限。較小的排量使得它在加速過(guò)程中爆發(fā)力不足，CVT無(wú)級(jí)變速器在傳動(dòng)效率上也有一定的限制，所以導(dǎo)致整體破百時(shí)間在11.2秒左右。這一成績(jī)對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)是足夠的，能平穩(wěn)地完成加速動(dòng)作，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛感受。

而1.5T車型則展現(xiàn)出更為出色的加速性能。匹配CVT無(wú)級(jí)變速器的車型，約8.7秒的破百時(shí)間，在保證換擋平順性的同時(shí)，也能讓駕駛者感受到一定的推背感。CVT變速箱的特性使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在較為高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出。手動(dòng)擋車型憑借駕駛者對(duì)換擋時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)把握，能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，約8.5秒的破百時(shí)間讓加速過(guò)程更加利落干脆，滿足了那些追求駕駛操控樂(lè)趣的消費(fèi)者。

值得一提的是，思域在民間測(cè)試中還有更為亮眼的表現(xiàn)。有的測(cè)試結(jié)果能達(dá)到7.1秒甚至經(jīng)過(guò)改裝能達(dá)到5.5秒破百。這一方面得益于思域強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩226 Nm，在5500轉(zhuǎn)輸出最大功率，1800到5500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，并且配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體減輕了重量，提高了機(jī)動(dòng)性。另一方面，思域優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)也為加速性能提供了有力支持。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提高了車輪的貼地性能和抓地力，從而提升操控性，使得車輛在加速過(guò)程中能更好地將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量。

此外，現(xiàn)實(shí)中的測(cè)試由于輪胎、地面、駕駛員開車技術(shù)等客觀因素，會(huì)對(duì)百公里加速時(shí)間產(chǎn)生影響。比如高性能輪胎能提供更好的抓地力，有助于提升加速成績(jī)；經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員能更合理地控制換擋時(shí)機(jī)和動(dòng)力輸出，也能讓車輛的加速性能得到更好發(fā)揮。

總的來(lái)說(shuō)，本田思域不同配置車型破百時(shí)間不同，呈現(xiàn)出多樣化的加速表現(xiàn)。從相對(duì)平穩(wěn)的1.0T車型到動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5T車型，能滿足不同駕駛者對(duì)速度和駕駛體驗(yàn)的追求，無(wú)論是日常家用還是對(duì)性能有一定要求的消費(fèi)者，都能在思域的車型中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）