增壓渦輪的作用是提高發(fā)動機進氣量，進而提升發(fā)動機的功率與扭矩，還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。簡單來說，它就像是發(fā)動機的“助力器”。發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，帶動壓氣機葉片壓縮空氣送入進氣歧管，使更多氧氣支持燃燒，讓發(fā)動機不增加排量就能獲得更大動力。同時，因空氣量增加燃燒更充分，達到降低排放、提升燃油效率的效果。

具體而言，在提升發(fā)動機功率和扭矩方面，增壓渦輪有著卓越的表現(xiàn)。以往自然吸氣發(fā)動機在吸氣過程中，受到大氣壓力等多種因素的限制，進氣量相對有限，這也就制約了發(fā)動機的功率和扭矩提升空間。而增壓渦輪的出現(xiàn)打破了這一局限，通過巧妙地利用廢氣的能量來驅(qū)動，它能在單位時間內(nèi)為發(fā)動機輸送更多的空氣，讓發(fā)動機“呼吸”得更加順暢。

打個比方，原本自然吸氣發(fā)動機就像是一個小口喝水的杯子，每次能吸入的空氣量有限，而增壓渦輪則像是給這個杯子換上了一個大口，能夠快速且大量地吸入空氣。更多的空氣進入發(fā)動機后，與燃油能夠更充分地混合燃燒，爆發(fā)出來的能量也就更大，發(fā)動機的功率和扭矩自然得到顯著提升。一般來說，經(jīng)過增壓后的發(fā)動機，最大功率可提升40%甚至更高，這使得車輛在加速、超車等工況下都能展現(xiàn)出更強勁的動力性能，駕駛體驗大幅提升。

在提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放方面，增壓渦輪同樣功不可沒。當發(fā)動機進氣量不足時，燃油無法完全燃燒，不僅造成了能源的浪費，還會產(chǎn)生大量未充分燃燒的污染物排放到大氣中。而增壓渦輪增加了進氣量，使得燃油能夠在更充足的氧氣環(huán)境下充分燃燒。

這就好比一場完美的“化學反應(yīng)”，充足的氧氣讓燃油的每一份能量都被充分釋放出來，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動車輛前進的動力，減少了燃油的浪費，從而提高了燃油經(jīng)濟性。同時，燃燒充分也意味著產(chǎn)生的一氧化碳、碳氫化合物等污染物大幅減少，更加符合環(huán)保要求。例如1.8T渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過增壓后動力可以達到2.4L自然吸氣發(fā)動機的水平，但耗油量卻不比1.8L自然吸氣發(fā)動機高多少，在為用戶帶來強勁動力的同時，還兼顧了經(jīng)濟與環(huán)保。

綜上所述，增壓渦輪憑借其提高發(fā)動機進氣量這一核心功能，在提升發(fā)動機功率扭矩、改善燃油經(jīng)濟性以及降低尾氣排放等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，成為現(xiàn)代汽車技術(shù)中不可或缺的重要組成部分，為駕駛者帶來了更加出色的駕駛體驗和更低的使用成本，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻了力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）