VV7會燒機(jī)油主要有PCV單向閥和活塞環(huán)兩方面原因。一方面，PCV單向閥可能導(dǎo)致機(jī)油蒸汽分離不良，使得機(jī)油無法順利回流到機(jī)油底殼，機(jī)油量逐漸缺失，嚴(yán)重時便出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。另一方面，活塞環(huán)堵塞后，機(jī)油會在氣缸內(nèi)參與燃燒，從而導(dǎo)致機(jī)油消耗過大。這兩個因素在不同程度上影響著機(jī)油的正常狀態(tài)，最終引發(fā)燒機(jī)油問題。

先來說說PCV單向閥這個“小零件大問題”。PCV單向閥，全名是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)單向閥，它在發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中扮演著關(guān)鍵角色。正常情況下，它能精準(zhǔn)地控制曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽，讓它們有序地進(jìn)行分離和循環(huán)，保證機(jī)油能夠乖乖地回流到機(jī)油底殼，維持發(fā)動機(jī)內(nèi)穩(wěn)定的機(jī)油量。

然而，一旦PCV單向閥出現(xiàn)故障，情況就大不一樣了。它無法有效地將機(jī)油蒸汽進(jìn)行分離，那些本該乖乖回到機(jī)油底殼的機(jī)油，就像是脫韁的野馬，四處亂竄，無法按照正常的路徑回流。隨著時間的推移，機(jī)油底殼里的機(jī)油量慢慢減少。當(dāng)機(jī)油量減少到一定程度，發(fā)動機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就會“不擇手段”地消耗機(jī)油，燒機(jī)油的問題也就隨之而來了。遇到這種情況不用過于慌張，直接前往4S店更換PCV單向閥，就能在很大程度上解決問題。

再看看活塞環(huán)堵塞的情況?；钊h(huán)，這可是發(fā)動機(jī)里的重要部件，它緊密地貼合在氣缸壁上，起著密封、控油等關(guān)鍵作用。當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)堵塞時，就如同給發(fā)動機(jī)的正常工作埋下了一顆“定時炸彈”。

活塞環(huán)堵塞后，它的控油功能大打折扣，機(jī)油不再被好好地限制在該待的地方，而是趁機(jī)進(jìn)入到氣缸內(nèi)。進(jìn)入氣缸的機(jī)油，在高溫高壓的環(huán)境下，會和燃油一起參與燃燒。原本只需要燃油燃燒提供動力，現(xiàn)在無端多了機(jī)油參與，機(jī)油的消耗自然就大大增加了。這就好比一個人本來一頓飯只需要吃一碗米飯，現(xiàn)在卻多吃了好幾碗，最后導(dǎo)致“食量過大”。這種情況下，燒機(jī)油問題就不可避免地出現(xiàn)了。不過，當(dāng)遇到活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機(jī)油問題時，可采用司有普行駛中疏通活塞環(huán)的方案，千萬不要采用泡缸盤軸和怠速4小時的方法，不然很可能會給發(fā)動機(jī)內(nèi)部帶來損毀風(fēng)險。

綜上所述，PCV單向閥故障和活塞環(huán)堵塞是VV7燒機(jī)油的兩大“元兇”。了解這些原因，當(dāng)我們遇到燒機(jī)油問題時，就能做到心中有數(shù)，找到合適的解決辦法，讓我們的愛車重新恢復(fù)健康狀態(tài)，繼續(xù)在道路上暢快馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）