測試預(yù)熱塞好壞主要有兩種方法，一是用萬用表測電阻，二是接通電源后用手觸摸感受溫度 。用萬用表測電阻時，將其打到電阻檔，表筆分別接預(yù)熱塞殼體與中心位置，正常電阻值一般不到1歐且?guī)讉€預(yù)熱塞電阻基本一致、誤差率小于2%，無電阻或電阻為無窮大等情況則有問題。接通電源20秒不啟動發(fā)動機，用手摸有溫度的預(yù)熱塞是好的，沒溫度則是壞的。

具體來說，使用萬用表測量電阻這一方法，需要你細致操作。當(dāng)把萬用表準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)到電阻檔后，一只表筆穩(wěn)定地接觸預(yù)熱塞的殼體，另一只表筆精準(zhǔn)地對接預(yù)熱塞的中心位置。此時，觀察萬用表所顯示的數(shù)值極為關(guān)鍵。正常情況下，預(yù)熱塞的電阻值通常是不到1歐的，而且同一車輛上的幾個預(yù)熱塞，它們的電阻值應(yīng)該基本保持一致，誤差率嚴(yán)格控制在小于2% 的范圍內(nèi)。要是萬用表顯示有電阻數(shù)值，且符合上述標(biāo)準(zhǔn)，那就表明該預(yù)熱塞是處于良好狀態(tài)的；要是萬用表顯示沒有電阻，這就意味著預(yù)熱塞出現(xiàn)了短路的狀況；若電阻值顯示為無窮大，那就代表預(yù)熱塞存在斷路問題；要是電阻幾乎為零，那就說明預(yù)熱塞內(nèi)部短路了。

而通過接通電源后觸摸感受溫度來判斷的方法，也有著相應(yīng)的要點。在不啟動發(fā)動機的前提下，接通電源20秒。這20秒的時間里，電源為預(yù)熱塞提供電能使其工作。之后，用手去觸摸預(yù)熱塞。如果能夠明顯感覺到預(yù)熱塞有溫度，那就說明這個預(yù)熱塞是好的，它能夠正常地將電能轉(zhuǎn)化為熱能；反之，如果觸摸時感覺預(yù)熱塞沒有溫度，那就證明這個預(yù)熱塞是壞的，它無法正常工作。

此外，還有一種單個試驗的方式。可以將每個預(yù)熱塞都拆下來，把預(yù)熱塞的外部進行搭鐵處理，然后將火線連接在預(yù)熱塞的接線柱F上（這里需要注意的是，對于配備24V蓄電池的汽車，要使用12V電探），接著進行短周期試驗。要是在試驗過程中，預(yù)熱塞能夠發(fā)燙，那就說明這個預(yù)熱塞是完好無損的。

總之，測試預(yù)熱塞好壞的這些方法，無論是用萬用表測電阻、觸摸感受溫度，還是單個試驗，都各有特點和適用場景。在實際操作中，可以根據(jù)具體情況靈活選擇合適的方法，準(zhǔn)確判斷預(yù)熱塞的好壞，從而保障汽車發(fā)動機在低溫環(huán)境下能夠順利啟動，讓汽車的性能得以正常發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）