奔馳配備大餅輪轂的車有奔馳 S 級、邁巴赫 S 級以及 G 級 Carlex Design改裝版。奔馳 S 級和邁巴赫 S 級作為豪華轎車代表，多種動力匹配手自一體變速箱，雙橫臂獨立懸架提升舒適性與操控性，大餅輪轂彰顯優(yōu)雅氣質。而 G 級 Carlex Design基于 AMG G63 打造，換上 20 寸大餅輪轂后復古韻味十足。這些車都因大餅輪轂別具魅力。

先來說說奔馳S級，作為汽車界豪華與科技的經(jīng)典之作，官方指導價96.26萬起。它擁有豐富多樣的動力配置，分別搭載2.0升渦輪增壓、低功率版3.0升雙渦輪增壓、中功率版3.0升雙渦輪增壓以及高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，并且均與9速手自一體變速箱默契配合，為駕駛者帶來順暢且強勁的動力輸出體驗。在底盤懸掛方面，前、后懸架均采用雙橫臂獨立懸架，這種結構能夠有效過濾路面顛簸，極大地提升了汽車的舒適性和操縱性，讓駕乘者在每一段旅程中都能盡享平穩(wěn)與從容。而那標志性的大餅輪轂，宛如優(yōu)雅的舞步，輕輕點綴在車身之下，為整車增添了一份尊貴、典雅的氣質，使其無論行駛在何處，都能成為眾人矚目的焦點。

邁巴赫S級同樣是汽車豪華陣營中的璀璨明星。它搭載著更為強勁的動力系統(tǒng)，涵蓋3.0升雙渦輪增壓、4.0升雙渦輪增壓以及6.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。其中，與4.0升和3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱，而6.0升雙渦輪增壓發(fā)動機則搭配7速手自一體變速箱。這樣的動力組合，讓邁巴赫S級擁有了更加強勁的動力儲備，隨時為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。與奔馳S級相同，它也采用了雙橫臂獨立懸架，確保了出色的舒適性和操控穩(wěn)定性。車身長度達到5259毫米，寬敞的內(nèi)部空間為乘客提供了極致的舒適享受。大餅輪轂的加入，不僅提升了車輛外觀的整體美感，更成為了邁巴赫S級豪華身份的象征，使其在奢華之路上獨樹一幟。

再看看奔馳G級的Carlex Design改裝版，它是基于現(xiàn)款AMG G63進行打造的。這款車在外觀上除了前大燈組保留之外，前保險杠和中網(wǎng)都進行了全新設計。最為亮眼的便是那換上的20寸大餅款式輪轂，從側面視角望去，復古韻味撲面而來，仿佛帶著人們穿越回了那個經(jīng)典的汽車時代。它將老奔馳的經(jīng)典元素與現(xiàn)代的硬派越野風格完美融合，使得原本就霸氣十足的奔馳大G，又多了一份獨特的復古情懷，開在路上回頭率爆表。

綜上所述，奔馳S級和邁巴赫S級憑借強大的動力系統(tǒng)、出色的懸掛設計以及優(yōu)雅豪華的整體氣質，展現(xiàn)出頂級豪華轎車的魅力，大餅輪轂成為了它們精致外觀的點睛之筆。而奔馳G級Carlex Design改裝版，則憑借獨特的改裝風格，尤其是那復古的大餅輪轂，在硬派越野的基礎上增添了別樣的風情。這幾款車都因大餅輪轂這一獨特設計元素，在汽車的舞臺上綻放出與眾不同的光芒，吸引著眾多車迷的目光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）