增程式電動(dòng)汽車又被稱為串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車，本質(zhì)屬于純電動(dòng)汽車類別，它依靠發(fā)電機(jī)的動(dòng)力行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并不直接驅(qū)動(dòng)車輪。在增程式電動(dòng)汽車中，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)則為電池充電以增加續(xù)航里程。這種車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，既有著電動(dòng)車環(huán)保低噪的特性，又具備燃油車長續(xù)航、加油便捷的優(yōu)勢，適合長途駕駛。

從動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成來看，增程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)等組成。動(dòng)力電池系統(tǒng)為車輛儲(chǔ)存和提供電力能源；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)直接負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輪，讓車輛得以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退等動(dòng)作；整車控制系統(tǒng)則像一個(gè)“大腦”，協(xié)調(diào)各個(gè)系統(tǒng)之間的工作，保障車輛穩(wěn)定、安全運(yùn)行；輔助動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)便是為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，進(jìn)而為電池充電。

從運(yùn)行模式來說，它有著多種運(yùn)行方式?？梢约冸妱?dòng)模式運(yùn)行，在這種模式下所需電池容量較小，成本相對較低，并且只要電量充足就不會(huì)出現(xiàn)電量不足和拋錨現(xiàn)象；還具備插電平方模式運(yùn)行，能夠有效提高節(jié)油率。其電池充電功率低，這意味著無需大型充電設(shè)施，日常充電更加方便。而且它電池淺充放電的特性有利于延長電池壽命，從而保障續(xù)航能力。另外，它還有外接充電模式，車主可以利用低價(jià)電進(jìn)行充電，進(jìn)一步降低使用成本。

從與普通電動(dòng)汽車對比來講，普通電動(dòng)汽車只能依靠充電來行駛，一旦電量耗盡，在沒有充電樁的情況下就會(huì)陷入困境。而增程式電動(dòng)汽車則突破了這一限制，它可通過充電和加油兩種方式來保障車輛行駛。當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛以純電模式運(yùn)行，環(huán)保又安靜；當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電，讓車輛能夠繼續(xù)行駛，極大減少了用戶對充電樁的依賴，滿足了用戶長途駕駛的需求。

總的來說，增程式電動(dòng)汽車憑借獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和運(yùn)行模式，在融合電動(dòng)車與燃油車優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，為用戶帶來了更多便利和選擇，在當(dāng)下的汽車市場中有著獨(dú)特的地位和價(jià)值，也為未來出行提供了一種新的思路和方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）