奧迪Q7的底盤(pán)高度數(shù)據(jù)多樣，滿(mǎn)載狀態(tài)下最小離地間隙為201mm ，普通公路行駛時(shí)為210mm，車(chē)速超180公里/小時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整為170mm，越野模式下能提高到205mm，提升模式可增加到240mm。這些不同工況下的底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了奧迪Q7良好的通過(guò)性與適應(yīng)性。不同駕駛場(chǎng)景的靈活調(diào)整，讓它既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，又能兼顧高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

在滿(mǎn)載狀態(tài)下最小離地間隙為 201mm，這一數(shù)據(jù)賦予了奧迪 Q7 不錯(cuò)的通過(guò)基礎(chǔ)。相較于許多普通家用轎車(chē)，這個(gè)高度能讓它輕松越過(guò)一些常見(jiàn)的路面障礙，如馬路牙子、小坑洼等，減少了底盤(pán)刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)車(chē)輛在普通公路正常行駛時(shí)，210mm 的離地間隙，進(jìn)一步提升了它應(yīng)對(duì)路面不平整的能力。即使遇到一些小的起伏或者不規(guī)范鋪設(shè)的路面，奧迪 Q7 也能較為平穩(wěn)地通過(guò)，車(chē)內(nèi)乘客基本不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的顛簸，保障了乘坐的舒適性。

而當(dāng)車(chē)速超過(guò) 180 公里 / 小時(shí)，底盤(pán)高度自動(dòng)調(diào)整為 170mm，這一巧妙的設(shè)計(jì)是為了降低車(chē)輛重心，增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。此時(shí)，車(chē)輛與地面的貼合度更好，減少了因高速行駛產(chǎn)生的氣流對(duì)車(chē)身的影響，讓駕駛者在高速馳騁時(shí)能更精準(zhǔn)地操控車(chē)輛，確保行車(chē)安全。

進(jìn)入越野模式后，底盤(pán)高度提升到 205mm，這使得奧迪 Q7 在面對(duì)一些輕度越野路況時(shí)游刃有余。它可以輕松通過(guò)一些被雨水沖刷形成溝壑的路面，或者在布滿(mǎn)碎石的鄉(xiāng)間小道上暢行無(wú)阻，展現(xiàn)出中大型 SUV 應(yīng)有的越野底氣。

至于提升模式下可增加到 240mm 的底盤(pán)高度，這無(wú)疑是奧迪 Q7 應(yīng)對(duì)極端路況的“秘密武器”。在遇到較大的障礙物，比如深坑、巨石路段時(shí)，更高的底盤(pán)高度讓車(chē)輛有了足夠的空間通過(guò)，極大地拓展了車(chē)輛的越野性能和通過(guò)極限。

綜上所述，奧迪 Q7 多樣化的底盤(pán)高度設(shè)置，充分體現(xiàn)了其作為一款優(yōu)秀中大型 SUV 的實(shí)力與智慧。它能夠根據(jù)不同的駕駛需求和路況條件，靈活調(diào)整底盤(pán)高度，無(wú)論是日常城市通勤、高速長(zhǎng)途旅行，還是偶爾的越野探險(xiǎn)，都能提供恰到好處的支撐和保障，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）