寶馬 X1 的手剎是電子手剎，位于中控功能區(qū) iDrive 旋鈕旁邊，那個(gè)圓圈中帶 P 的按鈕便是。電子手剎以電子按鈕替代傳統(tǒng)的控制件，控制更為便捷。當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)，踩住剎車(chē)踏板向上抬起此按鍵，駐車(chē)制動(dòng)器啟動(dòng)，指示燈亮起；解除時(shí)，同樣踩住剎車(chē)踏板按下按鍵即可。而且在特定條件下，踩油門(mén)它還能自動(dòng)解除，極大地方便了駕駛者的操作。

電子手剎的工作原理與傳統(tǒng)機(jī)械手剎有著異曲同工之妙，都是依靠剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。只不過(guò)電子手剎采用了更為先進(jìn)的電子控制方式，其結(jié)構(gòu)原理基于卡鉗集成式電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。在駐車(chē)時(shí)，駕駛者操作這個(gè)位于中控功能區(qū)的電子按鈕，電子控制單元就會(huì)接收到指令，進(jìn)而控制集成在左右制動(dòng)卡鉗中的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)卡鉗活塞轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生機(jī)械夾緊力，順利完成駐車(chē)制動(dòng)。

這種電子手剎的設(shè)計(jì)，給駕駛者帶來(lái)了諸多便利。以往使用傳統(tǒng)機(jī)械手剎時(shí)，需要較大的力氣去拉動(dòng)手剎桿，特別是在車(chē)輛滿載或者處于特殊路況時(shí)，操作起來(lái)可能略顯吃力。而寶馬X1的電子手剎，只需輕輕一按或一抬按鈕，就能輕松實(shí)現(xiàn)駐車(chē)和解除駐車(chē)的操作，輕松又優(yōu)雅。

另外，電子手剎在安全性和舒適性方面也有著出色的表現(xiàn)。在安全性上，電子控制更加精準(zhǔn)可靠，能有效避免因手剎操作不當(dāng)而導(dǎo)致的溜車(chē)等安全隱患。在舒適性方面，駕駛者無(wú)需再費(fèi)力地去操作傳統(tǒng)手剎桿，車(chē)內(nèi)的空間布局也因?yàn)殡娮邮謩x的小巧設(shè)計(jì)而顯得更加規(guī)整、寬敞，提升了車(chē)內(nèi)的整體質(zhì)感。

同時(shí)，電子手剎的應(yīng)用也符合現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。它減少了對(duì)機(jī)械部件的依賴和磨損，更加環(huán)保節(jié)能。隨著汽車(chē)科技的不斷進(jìn)步，電子手剎這樣的智能化配置也越來(lái)越多地出現(xiàn)在各類(lèi)車(chē)型上，成為提升駕駛體驗(yàn)的重要組成部分。

總之，寶馬X1將電子手剎設(shè)置在中控功能區(qū)iDrive旋鈕旁邊，既方便了駕駛者操作，又在制動(dòng)原理、安全性、舒適性以及環(huán)保性等多方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）